26.03.2013, 18:14
Das liegt aber vorallem daran weil sich das Gewicht von der drehenden Achse wegbewegt bei größeren Felgen.
Das spielt da extrem mit rein. Und das ist auch das was sich auswirkt. Viel Gewicht kann man an den Speichen sparen. Das ist aber nicht das ausschlaggebende.
Sondern die drehende Masse die am weitesten vom Mittelpunkt entfernt liegt, das Felgenbett. Und somit ist der Reifen ebenfalls entscheidend.
So kann es durchaus sein das eine leichtere Felge trotzdem negative Auswirkungen auf die Beschleunigung hat.
Einfach mal leichtere Felgen kaufen und annehmen die Beschleunigung wird dadurch besser hat keinen Sinn.
Der Unterschied von Winter auf Sommer rührt auch daher dass man im Winter normalerweise schmälere Reifen fährt was den Rollwiderstand und vorallem den Luftwiderstand verringert.
Dazu kommt noch der geringere Durchmesser der Felge was wieder positive Auswirkungen hat.
Wenn man also schnell sein will, sollte man vorallem kleinere Felgen und leichte Reifen verwenden, da die drehende Masse dann näher an den Mittelpunkt kommt. Nicht unbedingt nur aufs Felgengewicht gucken.
Battlewurschd hat da nicht ganz unrecht. Das reine Gewicht (beispielsweise 1,5kg Unterschied) zu einer anderen gleichgroßen Felge merkt man kaum bis garnicht.
Da sind andere genannte Faktoren viel entscheidender.
Auf dem Twingo hat somit der Jens mit seinen Ultraleggera in 15" alles richtig gemacht.
Übrigens, die 2 Felgen oben gefallen mir ausgesprochen gut. Kann ich mir sehr gut vorstellen aufm S2000.
Könnt mich da garnicht entscheiden.
Das spielt da extrem mit rein. Und das ist auch das was sich auswirkt. Viel Gewicht kann man an den Speichen sparen. Das ist aber nicht das ausschlaggebende.
Sondern die drehende Masse die am weitesten vom Mittelpunkt entfernt liegt, das Felgenbett. Und somit ist der Reifen ebenfalls entscheidend.
So kann es durchaus sein das eine leichtere Felge trotzdem negative Auswirkungen auf die Beschleunigung hat.
Einfach mal leichtere Felgen kaufen und annehmen die Beschleunigung wird dadurch besser hat keinen Sinn.
Der Unterschied von Winter auf Sommer rührt auch daher dass man im Winter normalerweise schmälere Reifen fährt was den Rollwiderstand und vorallem den Luftwiderstand verringert.
Dazu kommt noch der geringere Durchmesser der Felge was wieder positive Auswirkungen hat.
Wenn man also schnell sein will, sollte man vorallem kleinere Felgen und leichte Reifen verwenden, da die drehende Masse dann näher an den Mittelpunkt kommt. Nicht unbedingt nur aufs Felgengewicht gucken.
Battlewurschd hat da nicht ganz unrecht. Das reine Gewicht (beispielsweise 1,5kg Unterschied) zu einer anderen gleichgroßen Felge merkt man kaum bis garnicht.
Da sind andere genannte Faktoren viel entscheidender.
Auf dem Twingo hat somit der Jens mit seinen Ultraleggera in 15" alles richtig gemacht.
Übrigens, die 2 Felgen oben gefallen mir ausgesprochen gut. Kann ich mir sehr gut vorstellen aufm S2000.
Könnt mich da garnicht entscheiden.