24.09.2012, 15:40
(24.09.2012, 11:46)weber83 schrieb: Das ist doch der Krümmer für'n C3G ? Aber werden die tatsächlich aus einem Guss gemacht ?
Beim R4 mit dem 850ccm Motor gab es zwei Krümmer.
Einmal aus einem Guss mit integrierter Gemischvorwärmung und einmal getrennt, wobei der Ansaugkrümmer wasserbeheizt war.
Trotz Solex 32EISA Vergaser und Alu Ansaugkrümmer mit limitierter Temperatur war der Zenith 28IF schneller.
Die 30% mehr an Durchlass haben also effektiv nichts gebracht.
Ich habe dennoch auf den Solex umgebaut weil der eine vom Lufttrichter getrennte DROKLA hatte und die Venturidüse für den Gasbetrieb einfach zu integrieren war. Die Trennung diente im Original zum Einbau einer Wärmeisolationsscheibe.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen