21.03.2011, 11:09
(20.03.2011, 17:27)Bugs-Bunny schrieb: K&N gibt für den Luftfilter einen 40% höheren Luftdurchsatz an, hast du davon etwas gemerkt?
...
Die 40% mehr Luftdurchlass, oder besser gesagt 40% geringerer Druckverlust gegenüber dem Papierfilter hat der K&N nur bei einem bestimmten Luftmassendurchsatz bezogen auf die Filterfläche.
In der Regel sind die Filter aber von der Fläche so ausgelegt, dass sie auch beim größten Luftbedarf des Motors nicht an so einen hohen Luftmassendurchsatz pro Fläche kommen. Allerdings ist der Filter bei den alten D4F-Motoren wirklich nicht groß, aber der Motor ist auch ne Luftpumpe...

Also was ich damit sagen will ist, dass wenn man einen Unterschied merkt, ihn nur im oberen Drehzhalbereich und Volllast wahrnimmt, da mit sinkender Drehzahl und/oder Last die durchgestzte Luftmasse abnimmt und dadurch auch der Vorteil des geringeren Durchflusswiderstandes des Sportluftfilters.
Das teilweise bemerkte bessere Ansprechverhalten, hat hauptsächlich mit der Druckwelle zu tun, die beim plötlichen aufreissen der Klappe durch den Ansaugkrümmer und Luftfilterkasten läuft und dies ungehinderter machen kann, wodurch die Luft etwas schneller in Wallung kommt.
Gruß
Oliver
>> ClioA Ph.3 1,6 16V Gordini - 1. Hand, EZ 10/96 - K4M powered 143PS/183Nm, 2015er Seat Alhambra II, 2.0TDI 177PS EA189 Handschalter<<
Oliver
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