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Theloos Schwarzer 16V, oder auch "der Twingo Belastungstest"
So, die Federals sind nun auch geordert und sollten morgen eintreffen. Aktuell quält mich die Unlust die Felgen zu lackieren. Vielleicht bleiben sie auch einfach Silber und ich lass morgen direkt die Reifen montieren.

Edit: [Bild: twingo-19131202-4R3.jpg]

Es ist angerichtet Very Happy jetzt heist es nur noch warten bis die Temperaturen ein wenig steigen.
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[Bild: twingo-20004157-9y7.jpg]


So, eben mal draußen gewesen. Irgendwie sind die 195er schwer breit Very Happy
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schoene (grosse) reifen, die bewertung "E" & "F" spricht nicht gerade fuer guenstigen benzin verbrauchSad
aber, denke mal, spass steht im vordergrundWink
Twingo, CN0, Phase 2, Baujahr 2014, D4F 770, 75PS
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(20.02.2016, 16:39)twingo46 schrieb: schoene (grosse) reifen, die bewertung "E" & "F" spricht nicht gerade fuer guenstigen benzin verbrauchSad

Wer darauf achtet bei so einem Reifen, der hat den Einsatzzweck nicht ganz verstanden Rolling Eyes

Grüße
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Also ich seh das eher so, desto schlechter Benzin und regenlabel, umso besser ist der Reifen für meinen anvisierten Zweck geeignet Very Happy
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Ist das den n reines Spassautole oder wird der auch im Alltag bewegt? Also auch bei Regen?
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Ich hab 3 km zur Arbeit. Den Rest den ich fahre fahre ich zum Spaß und sind nicht zwingend notwendige Fahrten. Und wenns morgens regnet wenn ich zur Arbeit muss fahr ich halt langsam dann passt das. Auf der Straße bin ich sowieso eher der Schleicher und gemütliche Fahrer.
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(20.02.2016, 16:47)Waschi schrieb:
(20.02.2016, 16:39)twingo46 schrieb: schoene (grosse) reifen, die bewertung "E" & "F" spricht nicht gerade fuer guenstigen benzin verbrauchSad

Wer darauf achtet bei so einem Reifen, der hat den Einsatzzweck nicht ganz verstanden Rolling Eyes

Grüße


offensichtlich, verstehst du leichte commentaires als kritik, war aber nicht so gemeint.........
never mind...Rolling Eyes
(wenn ich einen RS haben wuerde, 205-er reifen waeren sicherlich dran...Wink)
Twingo, CN0, Phase 2, Baujahr 2014, D4F 770, 75PS
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Die eierlegende wollmilchsau (perfekter Nass und trockengrip, leises abrollgeräusch sowie niedrigen spritverbrauch) gibt es nunmal leider nicht. Deshalb ist es ja schön eine so große Vielfalt an reifen auf dem Markt zu bekommen(gut das Eu Reifenlabel lässt die radikalen Semislicks auf kurz oder lang leider aussterben). Ein Vielfahrer hat natürlich andere Ansprüche an den Reifen wie ich. Laut berichten aus einem anderem Forum soll der Rsr jedoch noch recht gutmütig bei regen sein. Sobald die Reifen aufgezogen sind (spätestens 20.3.) gebe ich mal ein Feedback ab.
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[Bild: twingo-22191009-ww2.jpg]

[Bild: twingo-22191046-yEm.jpg]

So, Kollege hat heute angerufen und meinte er hätte grade Luft wir können ja mal schnell die Gummis aufziehen. Mit schnell war da allerdings nichts. Die Flanke ist dermaßen steif das gibt's überhaupt nicht. Hat zum Glück im Endeffekt doch funktioniert aber war doch ein kleiner Kampf. Räder zieh ich dann am 18.3. um. Dann hab ich noch 2 Tage Zeit die frischen Reifen anzufahren und kann am 20. die ersten Gehversuche mit den Rädern auf der Rennstrecke machen. Unschlüssig bin ich mir noch ob und wenn ja welche distanzscheiben ich verbaue.
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denke, schwierige geburt, man sieht es den felgen an....
ergebnis zaehlt...
Twingo, CN0, Phase 2, Baujahr 2014, D4F 770, 75PS
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Ist zum Glück nur das reifenflutschi, Schäden haben die Felgen nicht davon getragen. Aber war trotzdem eine schwierige Geburt.
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Ab 20sten ist die Nordschleife wieder auf oder wie?
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Am 20. ist der erste Termin für Tourifahrten, richtig Very Happy
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Trotzdem hässliche Teile Wink

Gelb dippen dann pasts farblich wenigstens zum Wagen.
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