Drucksensor Klimaanlage

[Onkel1]

Hallo zusammen. Klimaanlage läuft nicht. Auslesen ergab Fehler Drucksensor.
Meine Frage ist, kann dieser gewechselt werden ohne das Kältemittel abzulassen? Danke für eure Hilfe. Gruß Jens.

[Broadcasttechniker]

Bevor du da dran gehst: Ist ein Drucksensor verbaut oder ein Schalter?
Drucksensor hat drei Anschlüsse, Schalter vier.
Wenn Sensor, miss nach ob am Stecker Masse und 5 Volt anliegen.
Wenn nein, dann kann der Sensor nichts dafür.
Was sagt der live ausgelesene Druck?
0 Bar ist Fehler, 1 Bar ist Anlage leer.
Was sagt der Wert wenn du mit dem Multimeter in Stellung Diodentest mit Plus auf Signal gehst und mit Minus auf Masse?

Drucksensoren sind manchmal auf ein Schraderventil geschraubt.
Wenn an sie SCHNELL losschraubt, geht kaum Kältemittel verloren.
ABER, im Automobilbau wird extrem gespart.
KI behauptet das beim Twingo2 ein Schraderventil verbaut wäre, aber KI liegt oft daneben.

Beim AVI mit Schraderventil https://www.twingotuningforum.de/thread-...pid8701419

[TwinGoVegan]

Bei meinem Twingo 2 schaut der Drucksensor / Schalter (3 Kontakte) (unten im Bild) so aus:
Könnte das nen Schrader-Ventil sein? Schaut auf jedenfall nach nem Gewinde aus:

Aber bevor du da bei gehst, schau zuerst nach dem was Ulli sagte  
Und definitiv nicht ausschrauben, nachdem die Klimaanlage kürzlich in Betrieb war...da haste dann den höchsten Druck drauf.

[Broadcasttechniker]

Das blöde ist ja dass man das Ventil nicht sehen kann solange der Sensor drauf sitzt.
Dessen Gewinde ist dabei geradezu monströs gegenüber dem Vom Schraderventil.
Das Ventil selbst sieht genau so aus wie der Ventilkern in in einem Autoreifenventil.
Also mit kleinem Pin in der Mitte zum Niederdrücken.
Beim Autoreifen verhindert das den Luftverlust ohne Ventilkappe, ermöglicht aber die Druckmessung am Reifen.
Also genau so wie in der Klimaanlage.
Wie man deinem Bild auch entnehmen kann ist ABSOLUT! notwendig den Aluminium Sechskant gegenzuhalten, sonst reißt man mit nur ganz wenig Kraft den Sechskant ab und dann ist Klimaanlage leer und die Leitung kaputt.
@TwinGoVegan
Wenn du lieb bist (ich bin es auch, besitze aber keinen Renault mit Klimaanlage mehr) dann machst du mal den "Diodentest" mit der Signalleitung.
Sollte auch keinen Fehlereintrag machen wenn du das Multimeter bei Zündung aus anschließt.
Und wenn doch weil du live dran rum stocherst, dann löschst du die Meldung eben.

[Broadcasttechniker]

So, der Frank hat jetzt auch einen defekten Drucksensor.
Was wir erfolgreich ausprobiert haben:
Wenn man eine blaue oder weiße Leuchtdiode in den Stecker steckt (statt des Sensors), und zwar Plus in C, der Pin oben, und Minus in A,ist gekennzeichnet, dann erzeugt das einen Phantasiedruck für das Steuergerät und die Klima springt an.


Zur Belegung.
A ist Masse, B +5 Volt und C der Messeingang.
Der sich allerdings abgesteckt auch mit 5 Volt misst.

[handyfranky]

Genau.
Man muss jetzt nur beachten, das Foto ist die Draufsicht auf den Sensor, also ist auf der Stecker Draufsicht bei 9 Uhr Masse, auf 12 Uhr Signal +5V, und auf 3 Uhr B +5V. Die 3Volt LED wird also mit dem langen +Beinchen in C und das kurze - in A gesteckt. Bei Zündung an müsste die LED glimmen u die Klima läuft dann beim laufendem Motor. Ausgelesen hab ich bei der Schaltung, einen Vorgegaukelten Druck von 17,5 Bar. Der Sensor bei meinem Megane ist also defekt, ich bekomme von nem lieben Meschen einen gebrauchten zugesandt
Das ganze sollte man aber nur testen wenn man weiß das die Klimaanlage voll ist, was bei mir der Fall ist da ich den Klimakondensator erneuern lassen habe.