Kaltstartverhalten

[g.d_rider]

Hallo Twingo II Fahrer,
ich habe folgendes Problem.
Seit die Außentemperaturen fallen, habe ich nach dem Start extrem schlechte Gasannahme und ein Geräusch aus dem Motorraum, das mich an einen defekten Krümmer erinnert.
In der Werkstatt hat man die Droßelklappen zuerst gereinigt um sie, als keine Besserung eintrat ganz zu tauschen.
Auch das hat keine Wirkung gezeigt. Als ich mein Fahrzeug abgeholt habe, hatte ich das Problem sofort wieder und wollte es dem Werkstattmeister vorführen.
Nur leider ist das Problem nach ca. 500m weg und tritt erst wieder auf, wenn der Motor kalt ist. War natürlich peinlich.
Die Werkstatt meint, es wäre extrem schwierig das Problem zu definieren, wenn es nicht zu demonstrieren ist.
Habt ihr eine Idee, was das Problem sein könnte.

Gruß
Gerd

[mecRS]

Hallo Twingo II Fahrer,
ich habe folgendes Problem.
Seit die Außentemperaturen fallen, habe ich nach dem Start extrem schlechte Gasannahme und ein Geräusch aus dem Motorraum, das mich an einen defekten Krümmer erinnert.
In der Werkstatt hat man die Droßelklappen zuerst gereinigt um sie, als keine Besserung eintrat ganz zu tauschen.
Auch das hat keine Wirkung gezeigt. Als ich mein Fahrzeug abgeholt habe, hatte ich das Problem sofort wieder und wollte es dem Werkstattmeister vorführen.
Nur leider ist das Problem nach ca. 500m weg und tritt erst wieder auf, wenn der Motor kalt ist. War natürlich peinlich.
Die Werkstatt meint, es wäre extrem schwierig das Problem zu definieren, wenn es nicht zu demonstrieren ist.
Habt ihr eine Idee, was das Problem sein könnte.

Gruß
Gerd

tachschen erst mal

an deiner stellen würde ich mir ein BT diagnosestecker besorgen, und eine App dazu und erstmal die daten auslesen, und dann können dir die twingojaner hier vielleicht weiter helfen. hir im forum vielen mal beschieben, was da passt ..
deine angaben sind sehr dünn, und damit kannst du auch gleich in eine glaskugel schauen.........

[g.d_rider]

Danke mecRS.
Der Aufwand ist mir zu groß. Ich habe noch bis April Garantie.
Der Fehlerspeicher war lt. Werkstatt leer. Im Gespräch waren Zündspule oder Einspritzdüsen. Wobei ich mir dann das extreme Brummen aus dem Motorraum beim Gasgeben nicht erklären kann.

[ogniwT]

Der Aufwand ist mir zu groß. Ich habe noch bis April Garantie.

Dann war der Aufwand hier zu schreiben eigentlich schon zu viel.

Erster Ansatz: Das Auto über Nacht beim Freundlichen stehen lassen.
Dann können die gleich gucken was los ist.

[g.d_rider]

Danke ogniwT,
....dein Aufwand die Antwort zu schreiben aber auch.
Ich bin mit meinem Problem inzwischen das dritte mal in der Vertragswerkstatt, an die ich zwecks Anschlußgarantie leider gebunden bin und zahle jedesmal einen Teil der Rechnung.
Hätte ja sein können, dass im Forum jemand mit meinen Angaben was anfangen kann und ich damit der Werkstatt auf die Sprünge helfen kann.

[mecRS]

hmmmmmm, auf der einen seite sind dir ca. 15€ für meinen vorschlag zuviel, auf der anderen seite ärgerst du dich wegen der zuzahlung zur garantie....

da würde ich doch an deiner stelle darüber nachdenken was für dich wirtschaftlicher ist
1.) mein vorschlag und eventuelle lösung des problhms..
2.) mehrer zuzahlungen, da die werkstatt anscheinend null ahnung hat,
3.) nach ablauf der garantie immer noch das gleiche problehm, und du hast vielleicht das 30 fache von 15€ an die werkstatt bezahlt und bis noch stinkiger...

mach dir mal deine eigenen gedanken dazu, garantie beim pkw haben und fehlerabstellen sind zwei paar stiefel.......

[supergruen]

(...)zwecks Anschlußgarantie leider gebunden bin und zahle jedesmal einen Teil der Rechnung.(...)

Wie viel Prozent der Rechnung sind das/ wie groß ist Dein Anteil?

"Anschlußgarantie leider gebunden bin"
Das hört sich für mich nicht nach einer tollen Garantie an ... nur nach einer garantierten Zuzahlung durch Dich an Deine Werkstatt die Dich an sich binden will.

[mecRS]

@supergruen

das sind diese garantieverischerungen die im gebrauchtwagenbereich so üblich sind in den AGB s da muss im garantiefall, der verkäufer seinen senft dazu geben, entweder er gibt das frei (schriftlich) und du als kunde kannst nach rücksprache mit der versicherung eine werkstatt auswählen
(kommt 0,0001% vor

oder der verkäufer macht das in seiner eigenen wekstatt glaube
bis 50000 km keine zuzahlung,

dann für jede 10000 staffel 10% der rechnung so war es zumindest bei mir... ist ganz legal weil das spezielle versicherer sind, hat mit der werkstatt nichts zu tun

sag aber nichts über die fähigkeiten der werkstatt aus....

[g.d_rider]

Vielen, vielen Dank an alle.
@mecRS: Ich wusste nicht, dass deine Lösung so günstig ist. Aber: Fehlerspeicher war lt. Werkstatt leer.
@ogniwT: Das war meine Idee. Nachdem in der Werkstatt aber das Problem auch nach einer Nacht dort nicht auftrat und die Droßelklappeneinheit getauscht wurde, hänge ich in der Luft. Ich kann dem Werkstattmeister noch nicht sagen, dass ich ihm nicht glaube.
@supergruen: mecRS hat recht. Ich habe mir die Anschlußgarantie nicht genau durchgelesen. Aber ich habe anscheinend nach den AGB´n nur Anspruch auf einen Teil der verbauten Neuteile. Liegt an Alter und Kilometerleistung des Fahrzeugs.

[mecRS]

g.d_rider

das was die werkstatt sagt ist erst mal zeitrangig, die können dir viel erzählen, bis der tag lang ist, weil
die verdienen mit jeder rechnung, in irgend einer form, wenn nicht machen die was falsch...

http://www.ebay.de/itm/191873470088
so ein teil meinte ich, dazu die richtige app, und dan hast du live werte, die hier im forum gepostet, und dann kann man dir vielleicht weiterhelfen
die erfahrenen member hier können dann zumindest was mit anfangen..

und kein fehler im speicher, muss nichts heissen.....(erfahrungswert)

[ogniwT]

Ich kann dem Werkstattmeister noch nicht sagen, dass ich ihm nicht glaube.

Aber du könntest ihm mal sagen, das du immer brav bezahlt hast, die Werkstatt
aber nicht "geliefert" hat. Jetzt könnte man auch dir mal entgegenkommen.
Notfalls das Auto in eine andere WS und wenn die was finden, kannst du bei deiner
ruhig mal auf den Tisch hauen.

[KevKev1991]

Also laut deinem Profil hast du einen RS mit dem 1.6 16V.
Das mit dem schlechte Kaltstartverhalten habe hier schon einige RS-Fahrer gemeldet, aber eine wirklich 100% Lösung gibt es dazu nicht.
Der RS-Motor ist im Kaltstartverhalten anscheind leider bissel "rau"

[mecRS]

Also laut deinem Profil hast du einen RS mit dem 1.6 16V.
Das mit dem schlechte Kaltstartverhalten habe hier schon einige RS-Fahrer gemeldet, aber eine wirklich 100% Lösung gibt es dazu nicht.
Der RS-Motor ist im Kaltstartverhalten anscheind leider bissel "rau"

hat meiner auch, aber seit ich nur noch shell tanke, direkt vor der haustür, hat sich das merklich gebessert, man sollte halt im kalten zustand sowieso gefühlsmäßig aus gas treten..

wenn ich dann einen knappen km gefahren bin, ist das eh weg...eben was soll s...
bissel rau ist übrigens gut es gibt aber schlimmeres

[Thomas_Reiter]

Hallo
Einfach durchlesen:
https://de.wikipedia.org/wiki/Kaltstart
Lg Thomas