+- Das Twingoforum... (https://www.twingotuningforum.de)
+-- Forum: Werkstatt (https://www.twingotuningforum.de/forum-31.html)
+--- Forum: Motor (https://www.twingotuningforum.de/forum-55.html)
+--- Thema: Fehlercode P0136 (/thread-36018.html)
RE: Fehlercode P0136 - Broadcasttechniker - 17.02.2016
Aha.
Der Unterdruck ist Ordnung, wie bei dir fast auch, die (errechnete) Last liegt mit 5% vielleicht ein bisschen niedrig.
Ich werde den Verdacht nicht los dass der Twingo mit einer Düse nicht wirklich einspritzt.
Daher die hohe Last - wird kompensiert mit längerer Einspritzzeit.
RE: Fehlercode P0136 - schwede133 - 17.02.2016
Was kann ich tun? Wie teste ich die Düsen?
RE: Fehlercode P0136 - 9eor9 - 17.02.2016
Prinzipiell kannst du die Brücke abbauen (Achtung da ist eine gut versteckte Schraube!) und sie in die Luft sprühen lassen. Brandgefahr bedenken, Funkenbildung und statische Aufladung vermeiden.
Die noblere Art ist eine fremde Benzinpumpe (alte Gartenspritze mit Pumpe oder eine Pumpflasche?), ein Hilfskabelbaum und eine Batterie, was du an einzelne ausgebaute Düsen anschließt.
RE: Fehlercode P0136 - supertramp - 17.02.2016
(17.02.2016, 18:10)Broadcasttechniker schrieb: Ich werde den Verdacht nicht los dass der Twingo mit einer Düse nicht wirklich einspritzt.Dann müsste aber STFT aber weit im positiven Bereich sein.
Daher die hohe Last - wird kompensiert mit längerer Einspritzzeit.
-58 bedeutet halbe Einspritzzeit etwa.
Passiert doch nur, wenn die Lambdasonde unverbrannten Sprit meldet.
RE: Fehlercode P0136 - schwede133 - 17.02.2016
Was ist nun zu tun?
RE: Fehlercode P0136 - supertramp - 17.02.2016
Na Düsen testen.
RE: Fehlercode P0136 - Broadcasttechniker - 17.02.2016
Aber wenn es geht am Steuergerät.
Was nützt es wenn die Düsen o.K. sind aber der elektrische Weg dahin ist im Sack?
RE: Fehlercode P0136 - schwede133 - 18.02.2016
Wie teste ich das am Steuergerät?
RE: Fehlercode P0136 - 9eor9 - 18.02.2016
Miss die Kabel durch im Steuergerätestecker, ob da Abweichungen im Widerstand untereinander sind und kontrolliere alle Stecker in der Leitung und an den Düsen.
Möglicherweise hast du ein Sirius 32, dessen Pinbelegung findest du hier:
http://www.twingotuningforum.de/thread-36109.html
RE: Fehlercode P0136 - Broadcasttechniker - 18.02.2016
Bei abgebautem Krümmer und Startdrehzahl.
RE: Fehlercode P0136 - schwede133 - 18.02.2016
Blõde Frage: Wie genau muss ich mir das vorstellen? Messen im Leerlauf?
RE: Fehlercode P0136 - 9eor9 - 18.02.2016
Anspringen kann er ja nicht mehr mit abgebauter Brücke.
Meine Empfehlung:
1. Stecker am Steuergerät, im Kabelstrang und an den Düsen pflegen, Kabel kontrollieren.
2. Im abgezogenen Steuergerätestecker die Zugänge zu den Düsen messen (=Widerstand von Zuleitung und Düse) und untereinander vergleichen.
3. Brücke abbauen und bei Startdrehzahl (=Anlassdrehzahl, man versucht zu starten) die Düsen beobachten, ob sie gleichmäßig sprühen.
RE: Fehlercode P0136 - supertramp - 18.02.2016
Leuchtet eigentlich die MKL beim Ruckeln ?
Nur dann wäre freeze frame möglich.
Und Fehlerspeicher löschen und nach dem Ruckeln auslesen.
RE: Fehlercode P0136 - schwede133 - 18.02.2016
Die MKL leuchtet nicht.
RE: Fehlercode P0136 - supertramp - 18.02.2016
nebenbei:
Last und Drehzahl hängen ja auch miteinander zusammen.
Das Bauteil, was immer wieder im Verborgenen für
riesen Verwirrung im Steuergerät sorgt, ist der OT-Geber+sein Stecker.
Beim OBD-System ist das quasi wie beim Arzt,
der behandelt meist nur das Symptom wie Halsschmerzen,
obwohl die Ursache vll eine Ohrenentzündung ist.
Das ist immer die riesen Herausforderung dabei.