Beitrag #1

Hallo allerseits
Hab seit einiger Zeit argen Ärger mit meinem Twingo. Hab dieses Jahr schon fast 2000€ in Reparaturen gesteckt und das Auto dankt es mir nicht einmal.
Hab mir im Sommer bei A.T.U. einen Satz neuer Zündkerzen gekauft (hab dem Mechaniker den Fahrzeugschein gegeben und mich auf ihn verlassen).
Nachdem die Kerzen eingebaut waren lief der Wagen mehr als mies.
Ca. 1 Monat später war ich damit bei Renault. Die schlugen die Hände überm Kopf zusammen, vonwegen es wären die falschen Zündkerzen.
Fahre nen 2002er Twingo mit einem 75PS/16V Motor. Angeblich sind die Kerzen von A.T.U. nicht für einen 16V ausgelegt gewesen.
Also haben die von Renault mir für 94€ für neue Kerzen samt Einbau abgezogen.
Seit nun etwa 1 Monat hab ich wieder arge Probleme beim Anlassen- besonders wenn der Motor kalt ist.
Bin heute eine freie Werkstatt angefahren und der Typ sagt mir, dass es die Zündkerzen sind.
Kann ich grad nicht glauben.
Hab mir die Kerzen von A.T.U. und von Renault genauer angesehn- sind beide identisch. Beide von Champion.
Woran kann ich jetzt erkennen, ob Renault mich beschissen hat??
Der freie Mechaniker zeigte mir heute Kerzen von einem anderen Hersteller,die ganz anders aussahen als meine.

Bin jetzt ratlos- wer hat denn nun recht??

Beitrag #2

Die 8V Kerzen passen schon mal mechanisch nicht in den 16V Motor.
In den Tipps findest du technische Unterlagen zum Download, auch für deinen Motor (D4F).

Beitrag #3

Willst du mir damit sagen, dass Renault mich angelogen hat und ich von A.T.U. gar keine falschen Zündkerzen eingebaut bekommen hab und ich mir die 94€ hätte sparen können??
Dass Renault mich belogen hat??

Bin ja morgen in der Werkstatt- die 3. mittlerweile.
Vielleicht erfahre ich dort genaueres- wenn ja lass ich es dich hier wissen.

Beitrag #4

Der Wärmewert hätte ja immer noch falsch sein können.
Schau mal ganz nach unten, da gibt es zwei alte Threads zu D4F Zündkerzen.
Da gibt es auch einen Hinweis auf die Dokumentennummer, wenn du dich mit der Navigation in der Doku noch nicht so ganz auskennst.

Beitrag #5

Also, mein Auto ist jetzt fertig.
Mittlerweile war es in der 3. Werkstatt.
Auch hier wird mir gesagt, dass die Zündkerzen nie falsch waren.
Sprich- Renault hat mich über den Tisch gezogen.
Im Endeffekt war der Kurbelwellensensor der Grund, warum mein Töfftöff so schlecht startete.
Ist jetzt erstmal gereinigt, wird aber getauscht, wenn das Problem noch einmal auftritt.

Beitrag #6

Ich hab soooo einen Hals ! Argh !
Hab meinen Twingo grad wieder in der Werkstatt abgegeben.
Abgesehen davon, dass der wieder kaum ansprang, hab ich heute auf der Rückfahrt echte Probleme bekommen, als ich auf der Autobahn in stockenden Verkehr kam.
Da ging mir der Wagen glatt aus und sprang fast wieder nicht an.
Da kriegt man langsam echt angst beim fahren.
Die ganze letzte Woche satnd er Wagen in der Werkstatt- fand er wohl noch nicht gut genug.
Da die in der Werkstatt schon so alles, was für die Startprobleme des Wagens verantwortlich sein kann, kontrolliert oder getauscht wurde, sind die mittlerweile auch ratlos.
Der Fehler lässt sich nicht auslesen.
Jetzt suchen sie alles im Bereich Leerlauf ab.

Es ist sooooo nervig !
Ich poste sobald es etwas neues gibt.

Beitrag #7

Zu deinem Letzten Probelm das kann der OT geber sein. Musst den mal sauber machen bze wechseln dann müsste das wieder gehen. Wart auch mein problem bei mir gewechselt dann gibg alles wieder

Ich brauch kein Adaptives Kurvenlicht, ich kann driften!

Was?? Deine Musik ist laut...? Warte bis meine Batterien voll sind!

Lg
Sebastian89

Beitrag #8

Wenn der motor nicht anspringt, würde ich als erstes die 0815 Symtome nachschauen, bekommt er genug und auch nicht zuviel Sprit, ist die Zündung in ordnung?! Wenn du mehrere Kilometer Zündkerzen mit einem falschen Wärmewert gefahren bist, müssten die Zündkerzen ein auffälliges Kerzenbild aufweisen. Wenn du die ganzen ausgetauschten Zündkerzen hast, mach doch mal bitte ein Bild. Gut wäre auch, wenn du mal schreiben könntest, was es genau für Zündkerzen sind.

Ist das Problem denn direkt nach dem Zündkerzenwechsel von A.T.U. aufgetreten?!

Beitrag #9

Der D4F hat ein supersensibles Steuergerät.
Das merkt sich laut Beschreibung jeden Fehler, sogar eine einzelne Fehlzündung.
Wo ist denn der Speicher ausgelesen worden?
Ich glaube, dass dir da wirklich nur eine GROßE Renault-Werkstatt helfen kann.
Renault wegen des passenden Diagnosegerätes.
Und warum groß?
Viel Erfahrung, normalerweise souverain im Umgang mit schwierigen Fällen.
Wofür hast du eigentlich die 2000 Euro vorher ausgegeben?

Beitrag #10

Hallo allerseits
Nun ist es offiziell- ich werde meinen Twingo auf seinen letzten Metern Richtung Schrottpresse die letzte Ehre erweisen.
Nachdem er die letzten 4 Wochen fast druchgängig in der Werkstatt war, die ZKD und eine Benzineinspritzdüse ausgetauscht wurden hat man letzten Endes doch noch einen Defekt gefunden.
Und nun hab ich die Faxen dicke!! In den letzten Monaten hab ich den Wagen fast ein 2. Mal gekauft.
Den Todesstoß/ die Todesdiagnose: Haarriss im Zylinderkopfdeckel (glaube so hieß es).
Auf jeden Fall gibt es da im Moment kaum eine realistische und lohnende Reparaturmaßnahme. Wir haben 2 Tage lang versucht ein Ersatzteil zu finden, aber alles scheitert im Moment daran, dass ich einen 16V Motor habe.
Wir kamen nur noch darauf einen anderen Motor einzubauen.
Und das bei einem Auto, dessen Wert bei nicht mal mehr 2000€ liegt.
Irgendwann muss man einsehen, dass man verloren hat.
Leider, leider...

Beitrag #11

Hallo Wicked.Angel,

(13.12.2009 19:32)Wicked.Angel schrieb:  ... Den Todesstoß/ die Todesdiagnose: Haarriss im Zylinderkopfdeckel ...

wahrscheinlich ist der Zylinderkopf gemeint - oder?
Wegen eines kaputten Ventil- oder Zylinderkopfdeckels schmeißt man doch kein Auto weg ...

Gruss
Klaus

Beitrag #12

Wie gesagt:
1. Finden wir im moment kein Ersatzteil und könnten uns nur mit einem neuen Motor helfen.
2. Hab ich in den letzten 2 Monaten schon so viel Geld in das Auto rein gesteckt und es ist fraglich, dass das Auto mit einem neuen Zylinderdeckel läuft, da ich damit rum gefahren bin und mir unter Umständen noch mehr Teile kaputt gemacht habe mit dem austretenden Wasser.
3. Es gibt noch so etwas wie einen Kosten-Nutzen- Faktor.
Von dem Geld für die Reparaturen wollte ich eigentlich eine neue Küche kaufen.
Stattdessen hab ich sie in Ersatzteile investiert und kann damit rechnen, dass einige der neuen Ersatzteile schon wieder ausgetauscht werden müssen, weil mir das austretende Wasser alles kaputt gemacht hat.
Weißt du, dass ein neuer Twingo weitaus billiger ist???

Beitrag #13

(14.12.2009 06:42)Wicked.Angel schrieb:  Wie gesagt: ...

OK - dann scheint es also doch der Zylinderkopf zu sein, was im Gegensatz zum "Deckel" natürlich eine ganz, ganz andere Dimension darstellt ...

Die Orientierung am Kosten-Nutzen-Faktor ist ja auch durchaus sinnvoll. Das gilt vor allem dann, wenn man für sämtliche Reparaturen Werkstattpreise bezahlen muss ...

Hoffentlich hast Du mit dem Nachfolger mehr Glück ...

Gruss
Klaus

Beitrag #14

Wenn ich sowas lese muss ich immer an die Unzähligen Leute denken, die den kleinen aufgenommen und aufgepeppelt hätten. An die Vielen Teile die weiter "On the Road" sein könnten. An Leute die bestimmte Teile verzweifelt suchen, die nun Sinn und Zwecklos geschrottet werden!

Bitte Liebe Leute, versucht wenigstens die Autos zu verkaufen, meinetwagen auch zu verschenken, nur nicht schrotten!!

Und zum Thema ATU: Wer nach ATU geht, ist selber schuld!!

Beitrag #15

Schön gesagt BenFranklin88 ;D

Und zum Thema Kosten-Nutz-Faktor.
Jetzt, nachdem man alles ausgewechselt hat un du dein geld los bist machst du dir darüber gedanken ?
das Geld ist sowieso futsch, also behalt den kleinen un wenn du an nen neuen Kopf kommst, bau ihn ein un fertig.

Aber schrotten ist die wohl misseste lösung für deine Situation.
Dann schenk ihn lieber mir.
75 Ps 16 V nehm ich dann mit kusshand!