Beitrag #1

Hallo,
Ich bin hier neu und habe ein Problem mit meinem Twingo Schlüssel. Ich bin für jede Antwort Dankbar.

Nun zu meinem Problem:
Ich habe vor kurzem einen Twingo ( Bj: 8/1999 ) gekauft und da waren zwei Schlüssel dabei. Ein Schlüssel funktioniert vollständig und anderer nicht. Mit dem zweiten Schlüssel kann ich die Tür nicht öffnen aber nach dem ich mit dem funktionsfähigen Schlüssel die Tür öffne, kann ich mit dem zweiten Schlüssel das Auto anstarten. Wenn ich auf Plip drücke leuchtet die rote LED. Also an der Batterie kann es nicht liegen. Wenn ich den PLIP gedrückt halte kann ich sehen dass die LED von WFS an der Anzeigetafel blinkt. Ich gehe davon aus dass der Schlüssel neu programmiert bzw. angelernt werden muss. auf der Schlüsselplatine steht einmahl KUEHNZE und hinten 924C. Ich weiss nicht,ob die Zahlen und Buchstaben die Code ist. Wenn das die Code ist wie gebe ich das ein?
Kann mir Jemand helfen wie man den Schlüssel anlernt?
Ich bin sehr Dankbar auf eine ausführliche Anleitung fürs Schlüssel Anlernen.
MfG
Kouzorek

Beitrag #2

http://www.twingotuningforum.de/showthre...?tid=11895
Und bis zu Ende lesen, wegen Code den du jetzt selbst berechnen kannst.

Beitrag #3

auch wenn die LED noch rot blinkt heißt das lange noch nicht das die Batterie noch in Ordnung ist, bei zunehmend leerer werdender Batterie nimmt zuerst die Reichweite ab, das heißt man muß mit dem Schlüssel näher ans Auto gehen bis die ZV reagiert. könnte also schon sein das nur die Batterien leer sind, brauchst 2 Stück CR2016

Beitrag #4

Moin Moin

Ich weiss das,das thema schon etwas älter is....
ich habe von meinem twingo bj.98 die baterie gewechselt weil es immer nervig war diereckt vorm auto zu stehen zumauf oder abschleißen...jetzt is das problem da habe mir zei neue baterien gekauft CR2032 waren auch drin aber nun geht die leuchte nicht mehr und vorher ging die noch und die baterien sind beide voll was habe ich falsch gemacht bitte um hilfe

Beitrag #5

Also, du hast eine CR2032 durch zwei CR2016 ersetzt.
Das war richtig.
Auch richtig herum drin?
Und nichts abgerissen?
In den Tipps und Tricks gibt es Handbücher zu runterladen.
Da steht auch drin, wie man die Batterien wechselt.
Ich fand es früher eigentlich nur schwer, den Schlüsselkopf wieder so zuzumachen, dass die durchsichtige Dichtung genau da liegt, wo sie hingehört.

Beitrag #6

ist alles richtig zusammen gebaut hatte ihn gestern schonmal auseinader um zu gucken welche baterie das is...und heute mittag habe ich dann die baterie rausgehnomen damit ich auch die richtige kaufe vergesse wohl mal sache habe es heute genauso gemacht wie gestern aber leider geht das rote licht nicht mehr selbst mit der alten baterie

Beitrag #7

(03-09-2010 05:07 PM)Broadcasttechniker schrieb:  Also, du hast eine CR2032 durch zwei CR2016 ersetzt.
Das war richtig.

2 CR2016 in Reihe ergeben 6V, eine CR2032 hat aber nur 3V
könnte da das Problem liegen?

Beitrag #8

In den (runden) IR Schlüssel gehören zwei CR2016 in Serie.
Mit einer CR2032 geht es auch, die "Reichweite" ist aber bescheiden.

Beitrag #9

Hallo Leute,

eine Frage bin neu hier und erstmal viel gelesen, komme aber trotzdem nicht weiter. Mein Problem begann auch mit meinem Schlüssel und der Batterie, ging immer öfters nicht bis vorhin Totalausfall war. Wenn ich den Schlüssel drückte, blinkte die LED am Schlüssel extrem schnell. hab dann neue reingemacht und es blinkt nur ganz kurz und bleibt dann aus. Ist das nun normal? Falls ja ok, komischerweise geht meine Tür immer noch nicht auf und zum ganz großen Schrecken kann ich die WFS nicht deaktivieren wenn ich einfach manuell aufschliesse, mein Auto steht deshalb jetzt unbrauchbar vor der Tür eines Freundes.

Kann mir jemand sagen was jetzt kaputt ist? Batterien im Schlüssel, Schlüssel selbst, Empfangsteil im Auto oder sonstwas? Wie finde ich das raus? Wie gehe ich am Besten logisch vor?

ZV scheint zu gehen weil ich mit dem Schalter im Dachhimmer auf und zu machen kann. Nur mein Schlüssel spinnt oder sonstwas.

Danke schonmal im Vorraus wenn jemand weiterhelfen kann.
D.

Beitrag #10

Hast Du noch Infrarot oder schon Funk??

Beitrag #11

Hallo,

ich hab infrarot. Hab gerade rausgefunden dass wir auch noch einen Ersatzschlüssel haben, wusste ich nicht. Hab den gerade ausprobiert und der geht. Es liegt also nicht am Empfänger. Was kann das denn sein ? Ist der andere Schlüssel kaputt oder wird er nicht mehr erkannt?

Was kostet es denn einfach einen zweiten Schlüssel zu kaufen, geht das überhaupt so einfach?

Ist mir echt ein Rätsel wo der fehler jetzt liegt.

Beitrag #12

Versuche ihn mal zu resynchronisieren.
Wie geht das?
So, Post #100 bis #104 lesen http://www.twingotuningforum.de/viele-fr...pid8495671
Und hier nur zur Codeberechnung http://www.twingotuningforum.de/wegfahrs...-6230.html
1998 fand der Wechsel von Phase 1 auf 2 statt.
Solltest du noch einen Phase 1 haben kannst du ganz abschalten.

Beitrag #13

Wow, hat geklappt. Beide Schlüssel gehen jetzt, hab mir nur einen abgesucht bis ich den Motorcode gefunden hatte

Wie kann es passieren dass der Schlüsselcode plötzlich nicht mehr akzeptiert wird, ist da was bekannt? Kann man auch irgendwie sein Auto abschliessen ohne dass die WFS sich nach einer gewissen Zeit aktiviert? Was ist eigentlich der Sinn des Schalters im Dachhimmel?

Auf alle Fälle
Vielen Dank!!!

Beitrag #14

Danke für die Rückmeldung, freut mich dass es geklappt hat.
Warum das passiert??
Der Schalter schließt die ZV manuell.
Also z.B. Panikfunktion wenn du glaubst überfallen zu werden.

Beitrag #15

Soweit ich weiß ist der schüssel dumm und sobald er die spannung verliert, verliert er auch die codierung des empfängers... so hab ich das zumindest verstanden

zu deiner anderen frage. Die WFS lässt sich laut Broadcasttechnikers informationen ab bj.98 ja nicht mehr komplett abschalten. deswegen wird das wohl kaum gehen...
fals etwas falsch sien sollte bitte ich um berichtigung