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Twingo I mit "wirtschaftlichem Totalschaden" wieder auf die Straße bringen
#31
(04.06.2016, 20:25)Broadcasttechniker schrieb: Der Ausschlusstest bedeutet Wärmetauscher kurzschließen.
Wie würdest du dann vorgehen, um das Loch im Kreislauf zu finden?

Die Vorderachse hat die Beulenpest, damit eine HU zu bestehen ist nicht sehr wahrscheinlich.
Gut, dann kommt das auch auf den Zettel. Habe mich wie gesagt dazu entschieden, das Auto wieder fit zu machen. Ich weiß, finanziell macht das vermutlich keinen Sinn, aber wie ich bereits geschrieben hatte, ich will an dem Auto lernen und lieben tue ich es noch dazu Smile Außerdem habe ich überhaupt keinen Zeitdruck, mein 2007er BMW Zweitwagen läuft nämlich wunderbar als Ersatz

Der Schweller hinten lässt sich nicht beurteilen weil die Falz umgelegt ist.
Der Schweller vorne fängt an dick zu werden...
Ist aber augenscheinlich auch nichts akutes oder? Klar, muss irgendwann gemacht werden, aber jetzt werde ich mich erstmal um die wirklich dringenden Dinge kümmern. Aber zu meinem Glück habe ich einen guten Freund, der Schweißer ist Smile

Die Ölwanne zeigt signifikanten Rost.
Wo? Meinst du das an der Schraube? Ist der Rost an dieser Stelle so schlimm?!

Der Motor scheint KEIN Öl rauszusuppen, damit ist Georgs Vermutung hinfällig.
Wer war nochmal Georg und welche Vermutung hatte er? Very Happy

Das Getriebe isr dicht.
Puh, immerhin! Smile

Die Motorabdeckung unten fehlt. Hast du die demontiert um zu schauen?
Ja, das ist ja der größte Witz, die Werkstatt, in die es mein Vater gebracht hat, hat die Abdeckung einfach nicht mehr montiert! Zuvor war sie 100% noch dran (sowas verliert man ja nicht unbemerkt). Auf Nachfrage wusste man von nichts. Das war definitiv das letzte mal in dieser Werkstatt!

Einen Zylinderkopf demontiert man nicht vorsorglich, den Stress muss man sich nicht antun.
Was wäre dein Vorgehen bei der Thematik?
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RE: Twingo I mit "wirtschaftlichem Totalschaden" wieder auf die Straße bringen - von Himmelblau - 04.06.2016, 20:39

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