30.10.2014, 17:42
Eine Lösung ist halt nicht immer einfach zu finden, weder für die hier Ratschläge gebenden User, noch für die Werkstätten. Und bei dem alten Auto kann ich nicht vieles einfach auf Verdacht reparieren lassen, wie das manche hier tun, die selber schrauben oder die viel Geld für Reparaturen in ein neueres Auto stecken können oder wollen. Von daher gibt es für einige von mir thematisierte Probleme keine Lösung u. ich muss die Beeinträchtigungen in Kauf nehmen.
Es wäre gut, jemanden privat zu kennen.
Ich glaube - wie gesagt - nach 2 Jahren, diversen Werkstätten u. Recherchen im Moment eher an das Lager des Getriebes. Aber das ist nur eine Vermutung als Laie, u. ich kann auch völlig falsch liegen.
Ich werde als nächstes nochmal (zum wiederholten Mal) die Radlager u. die re. Antriebswelle von 2 Werkstätten checken lassen. Evtl. lasse die re. Achsmanschetten fetten, u. wenn es dann keine Diagnose gibt, muss ich halt einfach weiterfahren u. auf der Autobahn prophylaktisch alle 50 km eine Pause machen. Urlaubsfahrten ins Ausland sind mit diesem Defekt nicht mehr möglich.
Sollte es öfter auftreten, u. auch bei Kurzfahrten kann man es vorführen, u. dann evtl. eine Reparatur vornehmen.
Mehr fällt mir nicht mehr ein.
Ich halte Euch auf jeden Fall auf dem Laufenden; kann aber etwas dauern, bis es Neuigkeiten gibt, denn im Winter benutze ich den Wagen eh selten.
(30.10.2014, 17:38)bernief schrieb: Ich glaube inb dem Fall eben nicht an Radlager, sorry.
Eine Ferndiagnose ist eben schlecht.
Wenn du "Brandenburger" wärst hätte ich mit dir einen Termin vereinbart
Es wäre gut, jemanden privat zu kennen.
Ich glaube - wie gesagt - nach 2 Jahren, diversen Werkstätten u. Recherchen im Moment eher an das Lager des Getriebes. Aber das ist nur eine Vermutung als Laie, u. ich kann auch völlig falsch liegen.
Ich werde als nächstes nochmal (zum wiederholten Mal) die Radlager u. die re. Antriebswelle von 2 Werkstätten checken lassen. Evtl. lasse die re. Achsmanschetten fetten, u. wenn es dann keine Diagnose gibt, muss ich halt einfach weiterfahren u. auf der Autobahn prophylaktisch alle 50 km eine Pause machen. Urlaubsfahrten ins Ausland sind mit diesem Defekt nicht mehr möglich.
Sollte es öfter auftreten, u. auch bei Kurzfahrten kann man es vorführen, u. dann evtl. eine Reparatur vornehmen.
Mehr fällt mir nicht mehr ein.
Ich halte Euch auf jeden Fall auf dem Laufenden; kann aber etwas dauern, bis es Neuigkeiten gibt, denn im Winter benutze ich den Wagen eh selten.
Twingo I, Phase 2, Bj 99, CO6, D7F, 43 kW, 58 PS, ABS, Klima, keine Servo, keine Zentralverriegelung, 3004 779