20.10.2014, 10:24
Update:
Gestern trat das Geräusch erst nach 140 km Autobahn ohne Pause auf. Beim Treten der Kupplung wurde es am Anfang wieder etwas leiser, aber nur ganz kurz. Beim Gang rausnehmen hat es sich nicht verändert. Die vorgesehene Ausfahrt kam gleich, also nicht viel Zeit zum Testen. In der Ausfahrt bei unter 50 kmh ging das Geräusch weg u. trat auf Landstraße/Stadt nicht mehr auf.
Wie könnte man das erklären, wenn es das Getriebe ist? Auf der Autobahn schaltet man ja nicht im Gegensatz zu Kurzstrecken? Auf der Hinfahrt - 80km kurvige Landstraßen durch den Spessart - ist es nicht aufgetreten! Kann das Lager des Getriebes evtl. nach langer Fahrt trockenlaufen, obwohl man auf der Autobahn nicht schaltet?
Ist es gefährlich, weiterzufahren, wenn es das Getriebe sein sollte? Kann etwas blockieren? Tritt ja nur selten auf, u. wenn ich auf der Autobahn alle 50 km eine Pause mache, gar nicht.
Das Getriebe auszutauschen, würde sich bei dem alten Auto evtl. gar nicht mehr lohnen.
Obwohl ich in der letzten Zeit viel Geld reingesteckt habe (u.a. Zahnriemen, Wasserpumpe, Radlager, Zündschloss, Kofferraumschloss, li. Antriebswelle, Batterie) u. das Auto erst seit 2,5 Jahren habe. Aber irgendwann ist eine finanzielle Grenze erreicht. Zumindest kann ich es nicht auf Verdacht mache, denn es gibt ja noch andere mögliche Ursachen.
Noch eine Ergänzung:
Nach ca. 15-20 km Autobahnfahrt tritt ein leises, früher definitv nicht vorhandenes, leises Geräusch auf u. zwar im Bereich zwischen 95 u. 105 kmh, wenn man bei 105 kmh das Gas wegnimmt, tritt es etwas bei 98 kmh auf, klingt so wie das thematisierte Geräusch, nur ganz leise. Bei anderen V tritt es nicht auf. Hilft das bei der Eingrenzung der Fehlersuche weiter? Ich weiß nicht, ob das damit etwas zu tun hat, könnte auch ganz was anderes sein.
@ Broadcasttechniker
Danke für die Infos; ich kann den Keilrippenriemen nicht selbst zu tauschen Ich würde nur gerne wissen, wie aufwendig u. teuer das bei meinem Twingo ist. Von diesem Mitarbeiter der Werkstatt hatte ich übrigens schon mal eine falsche Auskunft bekommen, die dann von seinem Chef korrigiert wurde (Ich vermute, es gab einen Rüffel
)
Nicky
Gestern trat das Geräusch erst nach 140 km Autobahn ohne Pause auf. Beim Treten der Kupplung wurde es am Anfang wieder etwas leiser, aber nur ganz kurz. Beim Gang rausnehmen hat es sich nicht verändert. Die vorgesehene Ausfahrt kam gleich, also nicht viel Zeit zum Testen. In der Ausfahrt bei unter 50 kmh ging das Geräusch weg u. trat auf Landstraße/Stadt nicht mehr auf.
Wie könnte man das erklären, wenn es das Getriebe ist? Auf der Autobahn schaltet man ja nicht im Gegensatz zu Kurzstrecken? Auf der Hinfahrt - 80km kurvige Landstraßen durch den Spessart - ist es nicht aufgetreten! Kann das Lager des Getriebes evtl. nach langer Fahrt trockenlaufen, obwohl man auf der Autobahn nicht schaltet?
Ist es gefährlich, weiterzufahren, wenn es das Getriebe sein sollte? Kann etwas blockieren? Tritt ja nur selten auf, u. wenn ich auf der Autobahn alle 50 km eine Pause mache, gar nicht.
Das Getriebe auszutauschen, würde sich bei dem alten Auto evtl. gar nicht mehr lohnen.
Obwohl ich in der letzten Zeit viel Geld reingesteckt habe (u.a. Zahnriemen, Wasserpumpe, Radlager, Zündschloss, Kofferraumschloss, li. Antriebswelle, Batterie) u. das Auto erst seit 2,5 Jahren habe. Aber irgendwann ist eine finanzielle Grenze erreicht. Zumindest kann ich es nicht auf Verdacht mache, denn es gibt ja noch andere mögliche Ursachen. Noch eine Ergänzung:
Nach ca. 15-20 km Autobahnfahrt tritt ein leises, früher definitv nicht vorhandenes, leises Geräusch auf u. zwar im Bereich zwischen 95 u. 105 kmh, wenn man bei 105 kmh das Gas wegnimmt, tritt es etwas bei 98 kmh auf, klingt so wie das thematisierte Geräusch, nur ganz leise. Bei anderen V tritt es nicht auf. Hilft das bei der Eingrenzung der Fehlersuche weiter? Ich weiß nicht, ob das damit etwas zu tun hat, könnte auch ganz was anderes sein.
@ Broadcasttechniker
Danke für die Infos; ich kann den Keilrippenriemen nicht selbst zu tauschen Ich würde nur gerne wissen, wie aufwendig u. teuer das bei meinem Twingo ist. Von diesem Mitarbeiter der Werkstatt hatte ich übrigens schon mal eine falsche Auskunft bekommen, die dann von seinem Chef korrigiert wurde (Ich vermute, es gab einen Rüffel
)Nicky
Twingo I, Phase 2, Bj 99, CO6, D7F, 43 kW, 58 PS, ABS, Klima, keine Servo, keine Zentralverriegelung, 3004 779