Beitrag #16

(03-02-2012 05:25 PM)rosty schrieb:  Danke

Hast eigentlich Recht...aber war schon im vornhinein nur eine gute Basis

9Monate warten haben sich gelohnt....und bei 1000km kamen gleich Federn und andere Teile rein...

Ich verstehe nicht wie man an einem Top abgestimmten RS Fahrwerk rum basteln muss und vielleicht dann auch wie viele ein Minderwertiges Fahrwerk einbauen.
Habe es mal bei einem Clio Williams gesehen,vom Werk Top abgestimmtes Fahrwerk aber der beklopte hat dann ein billiges Gewindefahrwerk eingebaut um noch tiefer zu bekommen aber naja. Vor allem ist der Williams Clio in original bei der geringen Stückzahl die gebaut wurden heute schon ein seltenes exemplar. Nur die meitsen sind leider durch möchte gern Tuner verbastelt heul .

Beitrag #17

Nen echter Escort Cossi ist aber noch um einiges schicker als ein RS.
Und den ersten Focus RS finde ich auch schicker.
Aber rein technisch betrachtet ist deiner natürlich klasse, aber eben nich schick, hehe!

Beitrag #18

(05-02-2012 01:26 PM)feuerstein schrieb:  

(03-02-2012 05:25 PM)rosty schrieb:  Danke

Hast eigentlich Recht...aber war schon im vornhinein nur eine gute Basis

9Monate warten haben sich gelohnt....und bei 1000km kamen gleich Federn und andere Teile rein...

Ich verstehe nicht wie man an einem Top abgestimmten RS Fahrwerk rum basteln muss und vielleicht dann auch wie viele ein Minderwertiges Fahrwerk einbauen.
Habe es mal bei einem Clio Williams gesehen,vom Werk Top abgestimmtes Fahrwerk aber der beklopte hat dann ein billiges Gewindefahrwerk eingebaut um noch tiefer zu bekommen aber naja. Vor allem ist der Williams Clio in original bei der geringen Stückzahl die gebaut wurden heute schon ein seltenes exemplar. Nur die meitsen sind leider durch möchte gern Tuner verbastelt heul .

@feuerstein Perfekt abgestimmt?? DU kennst den RS..ja?

Ich verstehe was du meinst....aber es gibt bei jedem AUto bessere Nachrüst Fahrwerke...bei mir sind es bis jetzt nur H&R Federn...aber die verbessern eindeutig das Fahrverhalten....Schwören auch viele NOS Fahrer drauf...also Serie ist das Fahrwerk zu bockig....

Aber nen Gewindefahrwerk kommt trotzdem noch rein...wahrscheinlich K-Sport...das wird gerade von nem User getstet...sehr geil...Druck/Zug STufe vielfach einstellbar....Federhärte bleibt immer gleich..egal wie hoch/tief man das Fahrwerk einstellt...es werden vorn pro Seite knapp 2kg ungefederte Masse gespart..und das ganze für unschlagbare 1080Euro...

Aber ich schau mir das nochn Weilchen an bevor ich zuschlage

@hudemcv Alles Geschmackssache

Beitrag #19

(03-02-2012 05:49 PM)rosty schrieb:  Das wäre cool....Bin immer zu haben für sowas

Komme aus Hessen...Lauterbach Fulda Alsfeld...wenns dir was sagt...

Wo kommst du her?

6,9?? Welches AUto?

Ein Speedster Turbo
kein Vergleich zum RS aber halt noch einiges puristischer.
Alltagstauglichkeit ist ein Witz beim Opel aber der Rest ist nett und die Kurvengeschwindigkeiten liegen deutlich fern ab von GUT und BÖSE...
Für den Fall das es Dich mal nach Hannover zieht, bekommst Du die Box gern geliehen.

Zum Gewicht des RS habe ich nichts gelesen. Ich denke 3,8 Kg /PS sind realistisch...

Mit meinem Ex-Speedster waren Zeiten unter zehn Sekunden zu schaffen nur der war auch schon bei 2,9 Kg / PS.

Gut, kannst Dich gern melden wenn es Dich interessiert richtig zu messen und eine Auswertung zum Fahrzeug zu bekommen.
VG

Beitrag #20

Gewicht ca 1470kg plus mich knapp 100kg

Speedster Turbo...dacht ich mir eig schon nach deinem Avatar...hab aber nich dran geglaubt...cool...Komme auch aus der Opel Scene....aber für meinen Geschmack gabs da nichts kraftvolles...in nem speedster hab ich schon gesessen(nicht gefahren)...nein Danke...das mir zu eng...ich bin nicht dick aber 1.90...

Wo gehst du hin? Klasen? EDS?

Beitrag #21

Ähhhm ich bin 192cm kurz und wiege 11X KG
klar, kuschlig is anders aber Leistung ist halt auch vorhanden.
Gebaut habe ich, Abstimmung beim Stephan Klasen war im letzten Jahr. 3kg/kw nach DIN

Ganz klare Sache der RS ist auch in meinen Augen das Beste was der Markt in diesem Bereich zu bieten hat.

Bist entweder ein Langbeiner oder Sitzriese.. Aber wir waren bei der PBox stehen geblieben......

Beitrag #22

lol

...beim Klasen hatten wir letztes Jahr Dyno Day mit den RS

In knapp 4 Wochen bin ich wieder on the road again Ich hoffe das wetter spielt mit....Und dann ist der März schon voll durchgeplant eig....Ich meld mich hier im Forum dann nochmal per pm

Beitrag #23

Hier nochmal Bilder zusammen mit dem GT(leider nur Winterpuschen drauf)

[img=http://www.abload.de/thumb/100_13984akhe.jpg]

[img=http://www.abload.de/thumb/100_1404nojc0.jpg]

Beitrag #24

cooler RS und dann noch nen GT? Turbos kann man ja nie genug haben eigentlich

Beitrag #25

Der GT ist meiner Freundin

Fahr ich aber auch oft, wie zB im Winter und heute wieder

Beitrag #26

Hi,
beides sehr schöne Fahrzeuge.
Schön,Schön...
Weiß finde ich eh klasse.

Beitrag #27

Der Focus ist mal ein sehr geiles Pony!

Beitrag #28

(03-02-2012 05:44 PM)shuttle schrieb:  Ich habe einen Bekannten in Berlin der sein Fahrzeug genau mit Stoppuhr gemessen hat. Mit Stoppuhr waren es schon sehr bedenkliche 6,9 Sekunden von 100-200 Km/h
Als wir das dann mit einer PBox gemessen haben sah die Welt ganz anders aus.

Wenn Du Interesse hast würde ich meine PBox für Testzwecke bereithalten? Aus welcher Ecke kommst Du?

@shuttle, genau so sieht es aus. einzig und allein eine pbox gibt ziemlich genauen aufschluss über das leistungsvermögen eines autos. bei der messung mit einer pbox aber bitte darauf achten das man nicht unter brücken durch fährt. das verfälscht oft das ergebnis.

hier mal ein foto von meiner messung. audi rs4, ca. 1900kg inkl. mich






@rosty ist bei deinem RS die drosselklappenverstellung voll offen? das vergessen nämlich einige tuner gerne, bzw. können das nicht. ich wohne übrigens bei frankfurt am main. also gar nicht sehr weit weg von dir

Beitrag #29

Hammer Wert 6,70 sek ist ne Ansage....
RS4 ist aber dann nicht ganz Serie oder ? schätze mal so 700 PS sinds auch oder mehr?
Sorry Rosty, das soll deinen Fred nicht verwässern....

@Toni
kannst mal in Diagramm reinstellen? mit angaben Längsbeschleunigung, Höhe über Null, und vor allem.... Wieviel Dampf der Audi hat?
Dann kann man das richtig gut sehen. 150-200 wäre interessant.

Beitrag #30

(20-02-2012 04:57 PM)shuttle schrieb:  Hammer Wert 6,70 sek ist ne Ansage....
RS4 ist aber dann nicht ganz Serie oder ? schätze mal so 700 PS sinds auch oder mehr?
Sorry Rosty, das soll deinen Fred nicht verwässern....

@Toni
kannst mal in Diagramm reinstellen? mit angaben Längsbeschleunigung, Höhe über Null, und vor allem.... Wieviel Dampf der Audi hat?
Dann kann man das richtig gut sehen. 150-200 wäre interessant.

ich möchte sehr ungern hier werte veröffentlichen aber ein 700ps rs4 fährt +-6,0sec von 100-200. es kommt immer darauf an wie der besitzer seine abstimmung haben möchte. ich habe eine sogenannte drehmoment-abstimmung mit ziemlich genau 750nm drehmoment und liege etwas unter 600ps. ich fahre aber auch nur mit 1,8bar ld. mein rs4 ist im mittleren drehzahlbereich genau so schnell wie ein porsche 997gt2. ab 280km/h fährt er mir dann laaaaangsam weg. im übrigen wiegt ein 997gt2 gerade mal 1500kg mit fahrer. sind also ca. 400kg die ein rs4 mehr hat. wir können gerne per pn weiterschreiben.

ich würde weiterhin sehr gerne von rosty wissen wollen ob seine drosselklappenverstellung über software gemacht wurde: