Hallo Zusammen, 
bin der Peter aus Marl, 63 Jahre jung, 4 Kinder (alle schon flügge/ausgezogen) und 5 Enkel.
Hab mit meiner Frau den letzten Urlaub im Allgäu verbracht und wollte ihrer Zwillingsschwester/meiner Schwägerin von dort einen Twingo mitbringen.
Die Verkäuferin wohnte zufällig in der Nähe /Allgäu und hatte mir zugesagt, dass ich mit ihren Kennzeichen nach Hause/Marl fahren darf/keine Kurzzeitkennzeichen brauche.
Bei dem Twingo handelt es sich um einen 1,2 l Benziner mit 75 PS, EZ: 31.03.2014, ein ECO2, mit 108 mg/CO2/100 km, etwas über 100000 km gelaufen. Zahnriemen, der schon seit 2020, überfällig war, wurde nie erneuert.
Als Zubehör wurden nagelneue Bridgestone Blizzard Winterreifen auf verrosteten Stahlfelgen beigelegt.
Der Twingo hat Servolenkung, Klimanlage (einfach), elektrische Fensterheber und Radio mit Bluetooth (Freisprecheinrichtung) und einem guten Sound. Gesamtpreis 3200,-€
Nachdem ich der Verkäuferin nahe gelegt hatte, dass sie unbedingt den Zahnriemen erneuern muss, bevor ich damit fahre, willigte sie ein, wenn ich insgesamt 3600,-€ bezahle.
Lt. EG-Übereinstimmungserklärung handelt es sich um den Typ N, Variante CNJ6, Version CNJ605, VIN: VF1CNJ60550417689,
Baumusterbezeichnung gemäß Kennzeichnung am Motor: D4F E7
Die VIN ließ sich auf der ukrainischen Seite, die hier im Board verlinkt war, bisher nicht entschlüsseln. Sind wohl offline (oder weiß der Geier)
Im alten Brief stand als Vermerk des Herstellers noch CN06. Dass ich einen D4F Motor habe ist klar.
Bisher ungeklärt ist jedoch ob es ein D4F 770, oder D4F 764, oder D4F 772 ist. Kenne aber die Bedeutung dieser 3 Motorvarianten/für die Beschaffung von Ersatzteilen bisher noch nicht.
Bevor ich mich auf den ca. 600 km langen Weg nach Hause gemacht habe, hatte die Verkäuferin auf meinen Wunsch hin, noch einen "Gates Power Grip"-Satz, Zahnriemen, Wapu, Spannrollen-Wechsel, durchführen lassen.
Die Werkstatt hatte während des Zahnriemenwechsels festgestellt, dass an der Vorderachse eine Fahrwerkfeder gebrochen ist. Auf meinen Wunsch hin wurden beide Fahrwerksfedern der Vorderachse erneuert. Dadurch erhöhte sich der Kaufpreis jedoch um 200,-€, auf 3800,-€.
Die Schwägerin (hat von Autos keine Ahnung und ist immer schnell am schimpfen) wollte daraufhin das Auto nicht mehr haben. Es war ihr plötzlich zu teuer. Konnte ich aber teilweise auch verstehen, weil im Inserat von einem fahrbereiten und gepflegten Fahrzeug die Rede war, das 3600,-€ kosten sollte.
Aber meine Frau hatte sich in den kleinen "Vanilleeis/weißen Twingo so verliebt, dass sie den unbedingt mit nach Hause nehmen und selbst behalten wollte.
Ich konnte den Kaufpreis noch auf 3600,- drücken und ... alles war gut.
Hab den Kauf (ist jetzt 8 Tage her) nicht bereut. Habe selbst Spaß an dem Twingo, obwohl wir mit einem 157 PS starken E-Auto (Neuwagen) und einem 215 PS Mazda 6 Kombi Sportsline, mit Bose-Sound u. v. m., bestens unterwegs sind. Einen Drittwagen brauchen wir eigentlich gar nicht . Aber, der Twingo ist so hübsch, fährt sich so schön. Der Musik-Sound ist so geil. Die engsten Parklücken kein Problem. Er macht uns einfach richtig Spaß !!
Das Motoröl war rost/rötlich und leicht milchig als wir in Bayern losfuhren. Es war vor 12 Monaten letztmalig gewechselt, lt. ARAL-Service-Karte im Motorraum. Da stand aber nur :
ARAL 5W-30 (kein K, kein Hinweis auf High/Super oder sonst was Tronic)
Bin dann ganz piano (120 km/h max.) nach Hause gefahren und mir das Öl am Peilstab nochmal angeschaut. Es war wieder klar (nicht mehr milchig, Feuchtigkeit wohl raus gedunstet)
Hab das Auto sofort umgemeldet und hab frisches Öl, Ölfilter, Kupferdichtring für die Ablassschraube bestellt.
Will den Ölwechsel übermorgen/Montag machen.
Hab hier schon viel/meistens von Ulli gelesen und hoffentlich richtig verstanden, wie z. B. , dass man sich die Typschlüsselnummer (bei mir steht AQU) in den Popo schieben kann, weil man für Fahrzeugteile nur über (bei mir) über D4F , oder C06 zum richtigen Teil kommt. Ja, auch der Tip mit dem Teflonband zum abdichten der Ölablasschraube.
Kann nur sagen: Danke Ulli (mit 2L) Wegen deiner einer hab ich mich hier registriert und viele Grüße in Eure Runde.
Euer Peter
bin der Peter aus Marl, 63 Jahre jung, 4 Kinder (alle schon flügge/ausgezogen) und 5 Enkel.
Hab mit meiner Frau den letzten Urlaub im Allgäu verbracht und wollte ihrer Zwillingsschwester/meiner Schwägerin von dort einen Twingo mitbringen.
Die Verkäuferin wohnte zufällig in der Nähe /Allgäu und hatte mir zugesagt, dass ich mit ihren Kennzeichen nach Hause/Marl fahren darf/keine Kurzzeitkennzeichen brauche.
Bei dem Twingo handelt es sich um einen 1,2 l Benziner mit 75 PS, EZ: 31.03.2014, ein ECO2, mit 108 mg/CO2/100 km, etwas über 100000 km gelaufen. Zahnriemen, der schon seit 2020, überfällig war, wurde nie erneuert.
Als Zubehör wurden nagelneue Bridgestone Blizzard Winterreifen auf verrosteten Stahlfelgen beigelegt. Der Twingo hat Servolenkung, Klimanlage (einfach), elektrische Fensterheber und Radio mit Bluetooth (Freisprecheinrichtung) und einem guten Sound. Gesamtpreis 3200,-€
Nachdem ich der Verkäuferin nahe gelegt hatte, dass sie unbedingt den Zahnriemen erneuern muss, bevor ich damit fahre, willigte sie ein, wenn ich insgesamt 3600,-€ bezahle.
Lt. EG-Übereinstimmungserklärung handelt es sich um den Typ N, Variante CNJ6, Version CNJ605, VIN: VF1CNJ60550417689,
Baumusterbezeichnung gemäß Kennzeichnung am Motor: D4F E7
Die VIN ließ sich auf der ukrainischen Seite, die hier im Board verlinkt war, bisher nicht entschlüsseln. Sind wohl offline (oder weiß der Geier)
Im alten Brief stand als Vermerk des Herstellers noch CN06. Dass ich einen D4F Motor habe ist klar.
Bisher ungeklärt ist jedoch ob es ein D4F 770, oder D4F 764, oder D4F 772 ist. Kenne aber die Bedeutung dieser 3 Motorvarianten/für die Beschaffung von Ersatzteilen bisher noch nicht.
Bevor ich mich auf den ca. 600 km langen Weg nach Hause gemacht habe, hatte die Verkäuferin auf meinen Wunsch hin, noch einen "Gates Power Grip"-Satz, Zahnriemen, Wapu, Spannrollen-Wechsel, durchführen lassen.
Die Werkstatt hatte während des Zahnriemenwechsels festgestellt, dass an der Vorderachse eine Fahrwerkfeder gebrochen ist. Auf meinen Wunsch hin wurden beide Fahrwerksfedern der Vorderachse erneuert. Dadurch erhöhte sich der Kaufpreis jedoch um 200,-€, auf 3800,-€.
Die Schwägerin (hat von Autos keine Ahnung und ist immer schnell am schimpfen) wollte daraufhin das Auto nicht mehr haben. Es war ihr plötzlich zu teuer. Konnte ich aber teilweise auch verstehen, weil im Inserat von einem fahrbereiten und gepflegten Fahrzeug die Rede war, das 3600,-€ kosten sollte.
Aber meine Frau hatte sich in den kleinen "Vanilleeis/weißen Twingo so verliebt, dass sie den unbedingt mit nach Hause nehmen und selbst behalten wollte.
Ich konnte den Kaufpreis noch auf 3600,- drücken und ... alles war gut.
Hab den Kauf (ist jetzt 8 Tage her) nicht bereut. Habe selbst Spaß an dem Twingo, obwohl wir mit einem 157 PS starken E-Auto (Neuwagen) und einem 215 PS Mazda 6 Kombi Sportsline, mit Bose-Sound u. v. m., bestens unterwegs sind. Einen Drittwagen brauchen wir eigentlich gar nicht . Aber, der Twingo ist so hübsch, fährt sich so schön. Der Musik-Sound ist so geil. Die engsten Parklücken kein Problem. Er macht uns einfach richtig Spaß !!
Das Motoröl war rost/rötlich und leicht milchig als wir in Bayern losfuhren. Es war vor 12 Monaten letztmalig gewechselt, lt. ARAL-Service-Karte im Motorraum. Da stand aber nur :
ARAL 5W-30 (kein K, kein Hinweis auf High/Super oder sonst was Tronic)
Bin dann ganz piano (120 km/h max.) nach Hause gefahren und mir das Öl am Peilstab nochmal angeschaut. Es war wieder klar (nicht mehr milchig, Feuchtigkeit wohl raus gedunstet)
Hab das Auto sofort umgemeldet und hab frisches Öl, Ölfilter, Kupferdichtring für die Ablassschraube bestellt.
Will den Ölwechsel übermorgen/Montag machen.
Hab hier schon viel/meistens von Ulli gelesen und hoffentlich richtig verstanden, wie z. B. , dass man sich die Typschlüsselnummer (bei mir steht AQU) in den Popo schieben kann, weil man für Fahrzeugteile nur über (bei mir) über D4F , oder C06 zum richtigen Teil kommt. Ja, auch der Tip mit dem Teflonband zum abdichten der Ölablasschraube.
Kann nur sagen: Danke Ulli (mit 2L) Wegen deiner einer hab ich mich hier registriert und viele Grüße in Eure Runde.
Euer Peter