Vor 7 Stunden
Ich habe wohl eine Klingel im Motor. Ich wusste vorher gar nicht was das ist, aber die KI hat mich eingeführt.
Tatsächlich dachte ich erst ein Schepperblech oder so aber nach dem Tanken von 102 Oktansprit ist es weg. Kommt halt typischerweise beim untertourigen beschleunigen (nicht im kalten Zustand),
Jedenfalls fährt sich das mit dem Edelsprit soviel besser, dass ich das reparieren möchte. Probem: Ich weiß nicht, wo ich ansetzen soll. Ich hatte vor 6 Jahren beim Ventilspiel einstellen merkwürdige Werte, die dann zwar irgendwann stimmten, aber vielleicht hat sich da was getan. Den Zylinderkopf würde ich ungerne runternehmen, da habe ich damals schon die Ventilschaftdichtungen gemacht und so. Leider hatte ich nicht an Verkokungen gedacht. Kann man die mit einer (billigen, sowas fliegt hier rum) Endoskopkamera durch die Zündkerzenlöcher sehen? Ansonsten fällt mir nur ein Klopfsensor ein, aber mit den Edelsprit klopft es ja nicht.. Keine Ahnung, wie ich das deuten soll.
Tipps?
Tatsächlich dachte ich erst ein Schepperblech oder so aber nach dem Tanken von 102 Oktansprit ist es weg. Kommt halt typischerweise beim untertourigen beschleunigen (nicht im kalten Zustand),
Jedenfalls fährt sich das mit dem Edelsprit soviel besser, dass ich das reparieren möchte. Probem: Ich weiß nicht, wo ich ansetzen soll. Ich hatte vor 6 Jahren beim Ventilspiel einstellen merkwürdige Werte, die dann zwar irgendwann stimmten, aber vielleicht hat sich da was getan. Den Zylinderkopf würde ich ungerne runternehmen, da habe ich damals schon die Ventilschaftdichtungen gemacht und so. Leider hatte ich nicht an Verkokungen gedacht. Kann man die mit einer (billigen, sowas fliegt hier rum) Endoskopkamera durch die Zündkerzenlöcher sehen? Ansonsten fällt mir nur ein Klopfsensor ein, aber mit den Edelsprit klopft es ja nicht.. Keine Ahnung, wie ich das deuten soll.
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