Rost/Loch im Schweller

[grish]

Hallo Gemeinde,

Gestern wollte ich etwas Rost entfernen und dabei ist mir aufgefallen, dass da doch mehr ist als ich vermutete.

Ich habe im Bereich des Schwellers an der Fahrerseite vor dem Hinterrad dann den Lack abziehen können und insgesamt blickt mich nun ein Loch in dem Bereich an.

Da ich mich mit sowas noch nie rumschlagen musste weiß ich nun nicht, inwiefern sich das auf die nächste HU auswirken könnte.

Ich nehme mal an, dass es so wie es jetzt ist nicht bleiben kann, wenn ich die nächste HU bestehen will. Was kann man da machen? Was einschweißen?








LG

[Broadcasttechniker]

Das sieht nicht schön aus und ist auch recht untypisch.
Da wirst du schon etwas einschweißen müssen.

[grish]

Was nimmt man da? Edelstahl?

[Broadcasttechniker]

Nein, das bekommt man nicht anständig verschweißt.
Billiges Blech.

[handyfranky]

Stochere mal drum herum, auch hinter der Kante, also von unten, da wird ggf. noch mehr sein, nicht das das neue Blech zu klein ist, was du da anbraten musst.

[Sid Ahmed Quid Taya]

ACHTUNG, Da ist direkt dahinter Tank und Benzinleitungen. Zuerst den Tank und die Leitungen wegbauen, dann erst schweißen. Ich geh eh davon aus, dass du noch nie geschweißt hast (sonst hättest du nicht nach Edelstahl gefragt); das macht nichts, irgendwann fängt man halt damit an.
Ist auf jeden Fall eine größere Operation. Wie sieht denn der Innenschweller aus, ich vermute, dass der auch fehlt, damit wird es dann schon aufwendig... Bitte bau vorher mal die Radhausschalen aus und schau dir die vorderen Schwellerspitzen und A-Säulen an, wenn dort auch schon Löcher sind, lohnt sich der Aufwand eigentlich nicht mehr. Was hat der Wagen für ein Baujahr?

[Orange]

Laut Profil 2001, also Phase 2

[Broadcasttechniker]

Laut Renault die nur bis Phase2 zählen.
Nach der "normalen" Zählweise ein Phase 3 der eigentlich recht rostresistent ist.
Aber.
Es gibt scheinbar doch vereinzelte Ausnahmen, und wenn man die Schwellerkante kaputt macht, dann rostet leider auch ein Twingo.
Mit einem billig Werkstattwagenheber ohne Gummiblock aufgebockt ist die Kante schon bei einmal anheben kaputt.