Klimakondensator undicht

[Kampfkuchen]

Moin,

leider hab ich letztes Wochenende feststellen müssen, dass die Klima nicht mehr ging und der Druck im System liegt bei <1bar (geprüft mit einer Klimadiagnosearmatur). 
Mit der UV-Lampe Abends hab ich dann einen grünen leuchtenden Fleck vorn am Klimakondensator ausgemacht, also gehe ich mal davon aus, die Undichtigkeit kommt hierher. 

Die KBA ist 3333-AQU (Twingo II, 16V, 75PS, 2012er Baujahr), beim Motorcode bin ich mir leider immer nicht so ganz sicher. Ich vermute es ist ein D4F-772 (ich bin dankbar für Tipps beim genauen identifizieren).

Nun gibt es bei kfzteile24 diverse Klimakondensatoren, die auch erstmal scheinbar identisch sind - allerdings bin ich beim Stöbern durch das Forum etwas verunsichert, da es scheinbar auch kombinierte Kondensatoren und Motorkühler gab, was ich aber so auf die Schnelle von außen nicht sicher ausmachen kann.

Die nächste Frage, die sich mir stellt ist, wie tauschen. Die Anzahl an Anleitungen ist etwas begrenzt und neben einem eher schlechtem Youtube-Video hab ich nicht viel gefunden.
Muss dafür zwingend die Stoßstange ab? Noch mehr, wie Schlossträger o.ä.?

Gruß
Steven

[TwinGoVegan]

Zum Motorcode:
Hier der Wikipedia Eintrag zum Twingo:
https://de.wikipedia.org/wiki/Renault_Twingo

Scrolle runter bis du beim Twingo 2 bei ner Tabelle bist.
Deiner sollte der D4F 772 sein

Zum Kondensator: Ja, die gibt es als einen Block mit Kühler und Kondensator zusammen, sowie getrennte Einheiten. Da bei dir nur der Kondensator defekt ist, müsstest du prüfen, ob dein Kondensator vom Kühler lösbar ist oder fest verbaut. I.d.R. wird der lösbar sein. Schick mal Bilder von dem Teil hier rein.
Und soooo schlecht ist mein Utube-Video Tutorial nun auch nicht:

https://youtu.be/GSWVUAb9ib8 (Nur Kühler, da ich keinen Kondensator hatte)
Edit:
https://youtu.be/QnqDZt4fsHc (Kühler und Kondensator wieder zusammen rein)

Schau mal in meine Videoreihe (Klimaanlage im Renault Twingo II nachrüsten) dazu rein. Da habe ich alles von Stoßstange entfernen bis zum Kühler rausnehmen bei
Und ja, die Stoßstange muss raus. Da kommst du leider nicht drum herum. Die ist aber nicht sooo das Problem. Wenn du ne Hebebühne hast, kannst du den vorderen Querträger entfernen und den Kühler von unten raus ziehen. Das ist, so wie es im Service-Handbuch steht. Ich habs anders herum (von oben) gemacht, weil mir die Schrauben unten zu gammelig waren...UND ich keien hebebühne hatte. Dafür muss dann aber noch ne Menge mehr auseinander.

[TwinGoVegan]

Aber bevor du gleich mit Spatzen auf Kanonen twitterst:
Ist wirklich der Kondensator undicht, oder einer der Anschlüsse am Kondensator? Wenn du nen Steinschlag (oder die fetteste Biene Bielefelds) hattest, dann wahrscheinlich der Kondensator. Aber vielleicht hast du ja Glück im Unglück und es ist nur ne alte gerissene Dichtung in einen der Anschlüsse. Dichtungen kosten n paar Cent  Ist zwar unwahrscheinlich, würde ich aber vorher prüfen bevor mensch gleich alles auseinander rupft.

Aber wie gehabt: Zeig mal Bilder von:
Leck-Stelle (am besten wo mensch das Kontrastmittel sieht)
Kondensator und Kühler zusammen, zwecks Analyse ob das ein oder zwei Teile sind.

[Kampfkuchen]

Danke erstmal.

Also zuerst, das einzige Video was ich gefunden hatte war von Jochen B., ich vermute um 1946 gefilmt, mit Kartoffel Model B.

Dein Video habe ich tatsächlich gesehen, durch den Fakt einer Nachrüstung aber nicht als Referenz nehmen wollen, da hier ja durchaus viel mehr abgebaut werden muss um Leitungen und Halter zu verbauen.

Das Leck ist ziemlich eindeutig auf der Fläche des Klimakondensators, nicht an irgendeiner Leitung o.ä., fast schon Mittig. Zumindest ist dort Kontrastmittel vorhanden. Ich bezweifle mal, dass das rein zufällig dorthin gekommen ist.

Da die angebotenen Kondensatoren bei kfzteile24 alle ähnlich aussehen und links den Trockner mit dran haben, werde ich mal schauen ob ich den bei mir auch erkennen kann. Gestern war es schon etwas dunkel.

Ich muss aber sagen, dass ich keine Lust drauf habe die Front zu zerlegen, also werde ich das vermutlich doch eher machen lassen. Ich hatte gehofft, dass sich das ganze etwas leichter tauschen lässt.

[TwinGoVegan]

OK, dann klingt das nach Kondensator undicht.

Bzgl. Front Stoßstange:
1. Ich bin mir zu 99% sicher, dass die ab muss. Es gibt aber noch ein Rest-1%, mit welchem es eventuell ohne gehen könnte. Schau mal Bild unten:

Die schwarze Stange unten sitzt hinter der Stoßstange (bzw. das IST die eigentliche "Stoß"-Stange hinter der Verkleidung). Die trägt den Kühler/Kondensator Bau. die sind nur reingesteckt. Du siehst da zwei große Löcher drin (eins links mittig und eins rechts) Da sitzt das drin. Also wenn du diese schwarze Stange gelöst bekommst, ohne die Frontverkleidung zu entfernen (und ggf. könnte das mit viel gefummel und etwas Biegen der Frontverkleidung gehen (?)....dann könnte das auch ohne gehen....Aber selbst dann musst du ja noch von oben an die Klimaleitungen ran um sie zu lösen. Die siehst du hier auch im Bild (aber ohne Kondensator/Kühler). Vielleicht kommst du da von oben so ran?
Würde mich auf jeden fall sehr interessieren, falls es auch ohne Frontverkleidung entfernen geht.

2. Frontverkleidung zu entfernen ist bei weitem nicht so schlimm, wie diese schwarze Stoßstange...denn die hat gammelige Schrauben, deren Abreißen dir ne "Freude" bereiten werden. Bei der Frontverkleidung gehts meistens noch mit Rost

[Rennsemmel1]

Es geht mich nix an aber zu dem ganzen mal mein Senf: habe genau das selbe Fahrzeug und vor zwei Monaten nach der Anleitung von TwinGoVegan de Kühler und den Klimakondensator getausch. Ja die Arbeit ist etwas triki- aber bevor ich zu Renault gehe, mache ich das lieber selber und spar mir einen haufen Kohle!
Bei meinem ist der Kühler und der Kondensator getrennt( extra Bauteile ). Wenn Du den Kondensator tauscht bitte nicht die kleine Dichtung am Kondensatorflansch vergessen, wäre ärgerlich wenn du dir die 30€ sparst und dann die doppelte Arbeit hast.
Habe den ganzen Schlossträger abgebaut und trotzdem war es fummelig die Teile auszubauen.Eine Arbeit die Machbar ist und viel Geld spart.Rechne mit 8 Stunden wenn Du alles hast und gewissenhaft arbeitest.Es bringt nix wenn Du wegen Eile dann die Klimaleitung zum Kondensator beschädigst.
An dieser Stelle nochmals herzlichen DANK an TwinGoVegan- ohne deine Anleitung hätte ich es nicht gemacht

Bei meinem war nach 15 Jahren der Kondensator auch schon in Mitleidenschaft gezogen - da gammelt schon so einiges welches man nur sieht wenn man unterm Auto liegt.

[Kampfkuchen]

Danke für deinen Input.

Es ist nicht so, dass ich es mir nicht zutraue - ich hab nur keine Lust drauf. Ich bin durchaus geübt im Schrauben und hab da auch nicht wenig Erfahrung. Es gibt Dinge, die mache ich grundsätzlich selbst, weil ich kein Vertrauen darin habe, dass Werkstätten es besser machen würden - besonders, wo es danach nicht mehr nachvollziehbar ist, wie gearbeitet wurde.
Aber ich bin aus dem Alter raus, in dem mir sowas Spaß macht und mein Geiz ist nicht groß genug um alles zwingend selbst machen zu wollen. Bevor ich mir einen ganzen Tag Zeit nehme, für beschissene Arbeit, gebe ich lieber Geld aus.

Aber 8 Stunden erscheint mir schon sehr hochgegriffen. Das ist die Zeit die ich für den gesamten Motorausbau bei meinem Mazda brauche.

[Rennsemmel1]

Auh wenn es nur 5 Stunden sind ( ist ja egal wie lange ) mach ich das lieber selbst.Prinzipiell stellt sich dann die Frage: warum Fragst Du hier im Forum wenn Du es ja eh in der Werkstatt machen lassen willst?????
Dann ist es ja auch egal ob der Kühler und der Kondensator ein oder zwei Teile sind und die ganze Fragerei erscheint überflüssig!

[Kampfkuchen]

Ruhig Blut. Weiß nicht warum du dich jetzt so aufregst, dazu gibt es überhaupt keinen Grund - und nur, weil du es für sinnvoller erachtest das selbst zu machen, muss es auf mich nicht auch zutreffen.

Erstmal war es auch eine Einschätzung wie groß der Aufwand ist. Bei meinem Mazda ist der Tausch ohne Abbau von Frontteilen möglich, da werden die Lüfter ausgebaut, der Kühler vorn ausgehangen und dann kann man den Klimakondensator nach oben rausziehen. Es gibt Dinge, die tue ich mir an, aber vieles worauf ich einfach keine Lust mehr habe. Ich hab in meinem Leben genug geschraubt und genug selbstgemacht, irgendwann hat man auf sowas schlicht keine Lust mehr und ich kann mit meiner Zeit einfach sinnvolleres anfangen, als 8 Stunden einen Klimakondensator auszubauen.

Dass es beim Twingo deutlich mehr Aufwand ist, war mir beim posten der Frage noch nicht klar. Ich habe keine Garage oder Werkstatt, alles was ich mache muss ich in einer Mietwerkstatt oder auf der Straße machen - also bitte belehre mich in dieser Hinsicht nicht, wenn ich sage ich habe keine Lust sowas auf der Straße zu machen. "Aber woher soll ich das wissen!" - einfach nicht anmaßend werden.

Ich hab mal ein paar Fotos gemacht. Ich denke es ist der einzelne Kondensator mit Trockner, wie von kfzteile24 vorgeschlagen


Ich hab hier noch einen eigenartigen Schlauchstummel am Motorkühler gefunden - sieht mir irgendwie nicht so ganz richtig aus.


Hier die leuchtende Stelle