19.04.2026, 17:23
Züm TÜV:
Ich habe bevor ich überhaupt angefangen habe, den TÜV angefragt und gesagt was ich gerne möchte. Hierzu musste ich dem TÜV beide kleinen Autopapiere zusenden. Hier hat er dann geschaut, wieviel Leistungssteigerung ich nun habe und danach muss man bestimmte Punkte erfüllen. Das Ändert sich je nach Prozentsatz.
Ich musste laut TÜV die vordere Achse übernehmen sowie die komplette Bremsanlage.
Achse wegen Gewicht des Motors und Bremse wegen der Mehrleistung.
Achse war nicht machbar, da der T2 eine andere hat wie der T1. Das haben wir dem TÜV gesagt, daraufhin hatte er gemeint, dass er einen Nachweis braucht, was meine Achse aushält. Wir haben dann gefragt, ob wir die Motoren wiegen können und das ggf. als Nachweis ausreicht (Mit Bildern natürlich). Der Prüfer hat sein ok gegeben. Wir haben dann jeden Motor mit Anhänger auf eine Waage gebracht, dann die Bilder gemacht als Nachweis und dem TÜV geschickt. Der Prüfer hat nichts da gegeben, da der Motor vom T2 5KG mehr wiegt. Somit konnten wir die originale Achse beibehalten.
Bei den Bremsen haben wir das ABS übernommen, sowie die größere Bremse vorne. Bei den hinteren Bremsen haben wir erneut angefragt, die T1 und T2 hinteren Bremsen sind genau gleich groß. Also Frage an TÜV, ist das OK so, das wir die alten dran lassen? ER ja, wenn ihr mir wieder ein Bild mit Maßen bringt. Gemacht getan.
Der Bremskraftverstärker musste getauscht werden, da dieser ja die Mehrleistung abkönnen muss. Hier haben wie den TÜV gefragt, ob es ok ist, wenn wir nicht dem vom T2 nehmen, wegen Anschlussproblemen aber einen vergleichbaren vom Clio. Solange die Größe und der Rest passt, alles kein Problem. Auch hier haben wir Bilder zum Nachweis gemacht.
Auspuffanlage, hier war es dem TÜV wichtig, das der Rohrdurchmesser vom T2 drunter ist. Wäre kein Problem gewesen. Habe dann nach Sportauspuff geschaut. Hatte ja eh eine Bastuck drunter, so einen wollte ich wieder. Also geschaut was beim T2 es gibt. Rohre muss ich ggf. vom T2 nehmen und Endschalldämpfer natürlich vom T1, da der T2 ja nicht dran gehen würde. Also Rohrgröße verglichen und gemerkt, da der T1 und T2 beim Bastuck den gleichen Rohrdurchmesser haben, wenn man komplett alles aus Edelstahl nimmt. Somit auch keine Probleme beim TÜV.
Alles andere muss man sehen, sobald ich einen Termin beim TÜV machen kann. Ich muss noch schauen, das ich den nochmal ran bekommen als Telefon, damit ich groß die Kosten weiß und wie das dann abläuft, da zu dem normalen TÜV und der Abnahme noch eine Testfahrt kommt. Und da wäre es für mich interessant, wo ich diese Testfahrt und was kostet mich das noch extra.
Dann wollte ich noch wissen, ob ich mit Anhänger zum TÜV muss oder ob ich selbst fahren darf. Mal sehen wann ich den erreiche, er ist echt schwierig zu erreichen.
Zum ABS, woran erkenne ich welches ich habe? Ich kann Bilder von allen Nummern die draufstehen senden. Es ist ein Bosch, das weiß ich zumindest.
![[Bild: twingo-19182030-yNk.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2026/04/twingo-19182030-yNk.jpg)
Ich habe bevor ich überhaupt angefangen habe, den TÜV angefragt und gesagt was ich gerne möchte. Hierzu musste ich dem TÜV beide kleinen Autopapiere zusenden. Hier hat er dann geschaut, wieviel Leistungssteigerung ich nun habe und danach muss man bestimmte Punkte erfüllen. Das Ändert sich je nach Prozentsatz.
Ich musste laut TÜV die vordere Achse übernehmen sowie die komplette Bremsanlage.
Achse wegen Gewicht des Motors und Bremse wegen der Mehrleistung.
Achse war nicht machbar, da der T2 eine andere hat wie der T1. Das haben wir dem TÜV gesagt, daraufhin hatte er gemeint, dass er einen Nachweis braucht, was meine Achse aushält. Wir haben dann gefragt, ob wir die Motoren wiegen können und das ggf. als Nachweis ausreicht (Mit Bildern natürlich). Der Prüfer hat sein ok gegeben. Wir haben dann jeden Motor mit Anhänger auf eine Waage gebracht, dann die Bilder gemacht als Nachweis und dem TÜV geschickt. Der Prüfer hat nichts da gegeben, da der Motor vom T2 5KG mehr wiegt. Somit konnten wir die originale Achse beibehalten.
Bei den Bremsen haben wir das ABS übernommen, sowie die größere Bremse vorne. Bei den hinteren Bremsen haben wir erneut angefragt, die T1 und T2 hinteren Bremsen sind genau gleich groß. Also Frage an TÜV, ist das OK so, das wir die alten dran lassen? ER ja, wenn ihr mir wieder ein Bild mit Maßen bringt. Gemacht getan.
Der Bremskraftverstärker musste getauscht werden, da dieser ja die Mehrleistung abkönnen muss. Hier haben wie den TÜV gefragt, ob es ok ist, wenn wir nicht dem vom T2 nehmen, wegen Anschlussproblemen aber einen vergleichbaren vom Clio. Solange die Größe und der Rest passt, alles kein Problem. Auch hier haben wir Bilder zum Nachweis gemacht.
Auspuffanlage, hier war es dem TÜV wichtig, das der Rohrdurchmesser vom T2 drunter ist. Wäre kein Problem gewesen. Habe dann nach Sportauspuff geschaut. Hatte ja eh eine Bastuck drunter, so einen wollte ich wieder. Also geschaut was beim T2 es gibt. Rohre muss ich ggf. vom T2 nehmen und Endschalldämpfer natürlich vom T1, da der T2 ja nicht dran gehen würde. Also Rohrgröße verglichen und gemerkt, da der T1 und T2 beim Bastuck den gleichen Rohrdurchmesser haben, wenn man komplett alles aus Edelstahl nimmt. Somit auch keine Probleme beim TÜV.
Alles andere muss man sehen, sobald ich einen Termin beim TÜV machen kann. Ich muss noch schauen, das ich den nochmal ran bekommen als Telefon, damit ich groß die Kosten weiß und wie das dann abläuft, da zu dem normalen TÜV und der Abnahme noch eine Testfahrt kommt. Und da wäre es für mich interessant, wo ich diese Testfahrt und was kostet mich das noch extra.
Dann wollte ich noch wissen, ob ich mit Anhänger zum TÜV muss oder ob ich selbst fahren darf. Mal sehen wann ich den erreiche, er ist echt schwierig zu erreichen.
Zum ABS, woran erkenne ich welches ich habe? Ich kann Bilder von allen Nummern die draufstehen senden. Es ist ein Bosch, das weiß ich zumindest.
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