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mein twingo 2 "sport"
#46
er wird ein längeres Getriebe als nen GT haben...währ kein Wunder!
Außerdem ist da sogar ein Bild, also warum glaubt es keiner? Er hat doch gesagt das es im Freien Fall war, da geht das schon klar!

Mein GT macht auch nur 208....aber da ist eben der Drehzahlbegrenzer da, meine Leasing Büchse macht mit ca 35PS weniger 10km/h mehr im freien Fall...und?
mein Horst
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unter 8€/100km bei unter 8s 0-100km/h...Horst fährt lieber günstig als sparsam
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#47
Ach ja im übrigen:

BTT - schöner Twingo! Was hast du noch an Veränderungen geplant?
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#48
nur die Riffel Alu Matten Dinger und Kirmes da.......nicht so mein Fall sry :/

Sonst schick, wie sieht es mit Felgen/Fahrwerk aus?
mein Horst
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#49
Ja wenn es bergab ist was soll das dann ? Aus nem Flugzeug schmeissen lassen und ich bin noch schneller ....
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Twingo 2 RS Spritmonitor.de

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#50
Ich hab mal nen guten freund gefragt ob der mich auf den Prüfstand lässt. Er hat ne werkstatt und ist bei mir mitgefahren. Er meinte das sind nie im leben 75 ps. Der zieht dafür zu gut. Bin mal gespannt wann ich drauf kann und was da raus kommt. Des kann ja ned sein das meine 1.2 liter maschiene vollgetankt und mit begleitperson schneller is als n RS. Ich sag dann bescheid Smile

@ jenns fahrwerk felgen usw... is alles in planung. Nur mein geldbeutel sagt momentan nein
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Es bedanken sich: Theloo
#51
Vielleicht hast ja den Nürburg Ring 2.0L Twingo gekauft und weißt es gar nicht ;-D
Rambo...:::Twingo Bandits Hamburg:::...Rambo


Mein Twingo RS: http://www.twingotuningforum.de/thread-17600.html
Der Stachel: http://www.youtube.com/watch?v=E0l0Io_wFsc
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Es bedanken sich: Twingogangster83
#52
Gabs beim Twingo mit dem 1,2 L 16v verschiedene Übersetzungen? Hab bis jetzt einmal mit den 14" Winterschlitzern 208 auf der AB gepackt. 1. War das aber auch mehr oder minder im freien Fall und 2. War der Motor so laut am heulen das der kurz vorm Begrenzer gewesen sein muss.
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#53
Also beim Twingo 1 war der 1.2 16V kürzer übersetzt als der 1.2 8V.

Denke der Twingo 2 LEV ist auch länger übersetzt.

Aber such mal im Forum. Weber hat einen längeren fünften Gang gefunden. Den man einbauen kann.
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#54
Ich hab den "etwas" längeren" 5. Gang ja drin und da ist auf ebener Strecke bei 202 Km/h (bei ca. 6000 U/min) Schluss .....und das bei doppelter Leistung......theoretisch kann ich damit 229 Km/h fahren .....werd ich mir mal nen Autobahnstück bergab suchen und dann mal posten dass mein RS schneller als nen Corsa OPC läuft Smile
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#55
Der T2 LEV meiner Mutter hat im 4 Gang die gleiche Drehzahl (ca. 1500rpm) bei 50km/h wie ich im 5 Gang.

Der 5. im LEV ist dann nochmal 350rpm niedriger - also ~ 1150rpm bei 50km/h.
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#56
Mein GT hat gestern nach einer kleinen Senke auf einem leichten Bergaufstück 210 lt. Tacho geschafft. Da wären bestimmt noch 1-3 km/h mehr drin gewesen, aber man muss es ja nicht übertreiben. Mit den Sommerreifen hatte ich ihn vor 1 -2 Jahren (damals) mal ausgetestet und bei 207 hatte er gnadenlos dicht gemacht.
Man muss natürlich bedenken, dass 210 aufm Tacho bestimmt keine 200 in Natura sind und dass man die nie genau ermittlen kann..

Mein T1 hatte angeblich 150 Spitze und ich konnte damit (ohne sonderliche Bearbeitungen) 197 km/h Spitze erreichen, dann aber nur, wenn alles zusammengepasst hat mit Gefälle und allem, habe es aber nur 1mal ausprobiert).
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#57
eben ...und wie genau der Tacho geht hängt ja auch von der Radgröße (Abrollumfang) ab.

Bei den CUP-Rädern (17") zeigte der Tacho 212 Km/h und das GPS-Signal gab 204 Km/h an.
Die Abweichung wird ja mit steigender Geschwindigkeit immer größer.
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#58
undefined

[youtube]https://m.youtube.com/results?q=217%20twingo&sm=3[/youtube]
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