Bremsenkühlung beim RS

[Oliver]

Na geht doch!

Finde die Idee auch nicht schlecht. Ist die Nebelscheinwerfereinfassung da an der Stelle schon ausgeschnitten, oder muss man die Gitter ausdremeln?

[kloiHeini]

ausdremeln! Hab sowieso noch ne alte zum testen!

[Oliver]

Was mich wundert ist, dass es weder bein R2 noch beim R1 irgendetwas Zusätzliches zur Bremsenkühlung gibt. Ich hab die Kataloge durchgesehen....

[Twingogangster83]

Aber die haben ja andere Teile verbaut als der normale RS. Die scheinen das Problem mit dem Material nicht zu haben.

[kloiHeini]

hat mich auch schon gewundert. Der R2 hat auf jeden Fall eine andere Bremsanlage verbaut. Ist vielleicht auch nur ein Problem bei Rundstrecke.

[Twingogangster83]

Ja der R1 andere Teile und der R2 komplett andere Anlage...vielleicht solltest Du mal die R1-Teile testen.

Das ist vielleicht der einfachere Weg.

[Oliver]

Also was ich so beim Durchstöbern gesehen habe, ist nur, dass der R1 EVO ne 4 Kolben AP Anlage mit 300er Scheiben hat. Die anderen Anlagen kamen mir was die Teilenummern angeht nicht anders wie Serie vor...

[kloiHeini]

Da hast du dich im Katalog vergriffen. Es gibt keinen R1 EVO, nur den R2 EVO. R1 ist Serie.

Soweit ich das sehen kann, hat der R1 nur andere Beläge.

Ich bin mir nicht sicher, ob beim Rallye fahren die Bremsen mehr beansprucht werden als auf der Rundstrecke.

Aber egal. Ich brauch Kühlung und hab ja jetzt ne ganz gute Lösung dafür.

Danke nochmal an Alle!

[Oliver]

Ich hab schon den R2 gemeint, im R1 Katalog gibt´s ja nur die Serienbremse mit Carbonlorraine-Belägen.

http://www.cl-brakes.com/en/products/cars/range/

Also bei ner ordentlichen Asphaltprüfung die mit Slicks gefahren wird, ist sicher kein großer Unterschied zur Rundstrecke feststellbar, was die Beanspruchung der Bremsanlage angeht.

[mkay1985]

ich muss gerade mal wieder an meinen r33 gtr vspec denken.
der gerät hatte im spoiler, unter der stoßstange lufteinlässe. dahinter war dann ein flacher plastikkanal zur bremse geführt.
kann man so etwas nicht auch für deinen bauen?

[Theloo]

Ich hab mich jetzt mal dem Problem Bremsenbelüftung angenommen. Vorweg, das Motto bei der Belüftung war Form follows function. Das es optisch nicht der Hit ist ist mir auch klar, nur ists mir relativ egal. Ob es den gewünschte Effekt bringt werde ich morgen sehen, da geh ich wieder auf die Nordschlefe






Edit: Warum das letzte Bild aufm Kopf steht wird mir wohl auch keiner sagen können

[Patrick-RS]

Es gibt eine bremsekühlung von ktk racing ...

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Und die Bremsen heiß zu fahren geht wenn man sie richtig beansprucht recht leicht und dann lässt leider irgend wann die Leistung nach, aber fahre trotzdem Originale Scheibe mit brembo Beläge

[Loobby]

Ich hab mich jetzt mal dem Problem Bremsenbelüftung angenommen. Vorweg, das Motto bei der Belüftung war Form follows function. Das es optisch nicht der Hit ist ist mir auch klar, nur ists mir relativ egal. Ob es den gewünschte Effekt bringt werde ich morgen sehen, da geh ich wieder auf die Nordschlefe






Edit: Warum das letzte Bild aufm Kopf steht wird mir wohl auch keiner sagen können

Das jetzt aber nicht dein Erst oder ?

April, April ?

[Twingo Pi]

....Ich brauch Kühlung und hab ja jetzt ne ganz gute Lösung dafür.

Und wie sieht die Lösung aus? Laß uns ned dumm sterben

[Theloo]

Doch das ist mein ernst ich hab ja auch geschrieben das es optisch nicht das wahre ist. Form follows Function halt. Konnte leider heute noch nicht testen da die Strecke wegen einer Sperrung geschlossen war. Falls es über Nacht trocken bliebt erfolgt der Test morgen früh.