Benzinfilter Twingo GT

[Stöpsler]

Hallo Leute!

Vl. kann mir von euch einer weiterhelfen!

Ich bin auf der Suche nach der Position des Benzinfilter in einem Twingo GT CN0C.

Wir finden nichts ausserhalb des Autos. Kann es sein das der im Tank verbaut ist?

Danke für eure Hilfe!

[Jenss]

glaube der ist vorm rechten Hinterrad (oder war es das linke?)
Warum wollt ihr da ran, gibt es Probleme?

[Stöpsler]

Für ein kleines Service

Zündkerzen usw. einfach mal neu

Bei den Leitungen ist nichts zu finden und ich dachte vl. hat wer ne Erfahrung wo der stecken könnte.

Danke!

[Jenss]

ich guck gleich selber mal draußen ind en Radkasten hinten, glaub ihn da schon mal gesehen zu haben aber bin nicht sicher
Wie viel km hast du denn oben? Ich hab jetzt 101tkm und er läuft Problemlos noch mit dem ersten Filter, im Normalfall ist eben kaum Dreck im Benzin.

viel Spaß beim inspizieren, ich mach gern so viel es geht selbst =)...Kerzenwechsel 30€ vs. 100€ wenn ich es bei Renault einfach machen lasse

[Stöpsler]

knappe 56tkm nach 4 1/2 Jahren

Er startet sehr schlecht und wir vermuten das der Filter vl. verstopft sein könnte. Ich mag wenn erst mal die Billigen Teile tauschen bevor ich die teuren tausche

So billig sind die Kerzen? Bei Renault habe ich damals 75€ bezahlt für 4 Stk. und das auf Freundschaftsbasis bei Renault. Ich würde die jetzt auch von nem anderen bekommen sind jetzt freigegeben worden aber da würde ich auch noch immer 50€ zahlen.

Sind ja nur NGK ILKARA7 oder so.

Und ich mache fast alles selber oder mit nem Kumpel der KFZ Meister ist (Man muss ja nicht was kaputt machen )

LG

[Jenss]

wenn du magst such ich dir mal meinen shop raus, wo ich so kram immer bestelle, der liefert original Renault Teile, Kerzen kosten da zur Zeit 8,9€/Stk, hab sie ja selbst erst getauscht =)...find den aber auf Anhieb grad nicht im www, der ist etwas versteckt

So kosten die Kerzen im Inet~13€/Stk...aber bei dem einen shop iwi deutlich weniger, habe dort schon mehrmals erfolgreich bestellt =)

[weber83]

Der Benzinfilter ist mit der Kraftstoffpumpe und dem Niveaugeber eine Einheit und nur als Ganzes Austauschbar, Intervall irgend um die 200 Tkm.

Von dieser Technik kommt man aber wieder weg, bestes Beispiel Megane III, hier wird wieder mit einem externen Filter gearbeitet.

[Stöpsler]

Danke für die Info!

Dann werde ich den mal zurückgeben.

[Jenss]

die Frage ist doch eigentlich->warum startet er so schlecht? Und was heißt schlecht?

Meiner startet von Anfang an ganz selten erst beim 2. oder 3. mal ohne das man es provozieren könnte, es wurden bereits die üblichen Verdächtigen getauscht->Kerzen, Zündkabel, Anlasser, OT-Geber, Anlasser Relai...gebracht hat es nix, vermute nen "Bug" der UCH oder was weiß ich?