Zündschloss stecker

[Broadcasttechniker]

Das reicht für den Anfang.
Gibts auch in der Bucht http://cgi.ebay.de/Dnwi-Digital-Vielfach...0300311555
Bedienungsanleitung lesen und spielen.
Nach Möglichkeit keine Strommessungen vornehmen, auch die Strippen nicht auf Strom stöpseln.
Spannung und Widerstand reichen für den Anfang.

Beim Strommessen (ohne Zangenanleger s.o.) kann man schnell kleine Katastrophen auslösen, nur was für Fortgeschrittene.

[Doncrawallo]

So, Jetz will ichs nochmal wissen, ich will mich da jetzt endlich rantrauen.

Wie genau sollte ich vorgehen mit dem messen?
soll ich den zünsdchloss stecker erstmal stecken lassen? und dann alles messen? Wie mach ich das dann mit dem neuen? wie kann ich da messen, kann ja da schlecht Strom raufhauen, oder doch? Bitte schön detalliert schreiben wenns geht, will nachher wenns n kurzen geben sollte nicht einen gegrillten Twingo haben. =0

Mfg chris (Der sich für eure Geduld bedankt)

[Broadcasttechniker]

Du hast 4 Drähte, macht 6 mögliche Messungen ohne Berücksichtigung der Polarität.
Das ist übrigens die gleiche Aufgabenstellung und Lösung wie wenn bei 4 Mannschaften jede gegen jede spielen soll.

Jetzt gibt es noch 3 relevante Stellungen des Zündschlosses.
Nämlich "Garage", Fahrt und Start. Aus zählt nicht, da da ja nun wirklich alles aus ist.

Zu jeder Stellung misst du aus, welche Farbe mit welcher verbunden ist.

Die Farbe die immer verbunden ist, ist die Zuführung also Dauerplus.
Und so weiter.
Das ist doch nicht schwer.
Sollten die Farben von denen mit den Doppel-Steckern abweichen (was ich nicht glaube), dann weißt aber zumindest welche mit welcher verheiratet wird.

Nen Kurzen kann es sowieso nicht geben, aber jeder Fehler hätte schon sehr blöde Auswirkungen.

[Doncrawallo]

Gut gut und wie mach ich das mit dem neuen? Soll ich das rote Kabel vom neuen Stecker einfach am das rote Kabel
Vom alten klemmen? Und dann messen?

[Broadcasttechniker]

???????????????????????????
Die Belegung vom alten hast du ja (von mir).
Die vom neuen misst du aus.
Und dann stellst du fest, welche Farbe woran kommt.
Ich bin hiermit definitiv aus diesem Thread raus.
Es besteht immer noch die Möglichkeit, dass ich deine Aufgabenstellung nicht kapiert habe (PH3 Schloss in PH1 einbauen?), dann sag mir das, ansonsten bin ich hier mal weg.

[Doncrawallo]

Ja genau das mein ich, ok brauch ich also nur das Phase 3 schloss messen. Wollte nur wissen wie ich das messen soll, soll ich das rote Kabel vom ph3 schloss einfach anklemmen? Oder anders gesagt wie bekomm ich raus ob das rote Kabel das dauerplus Kabel ist was ich einfach anschliesseb kann um dann die restlichen 3 Kabel durchzumessen?

Edit: oder meinst du etwa das ich das ph3 schloss ohne es an eine stromquelle anzuschliesse. Prüfen kann?

[twingo 1.2]

Ich bin hiermit definitiv aus diesem Thread raus.

Der erste der aufgibt.
Aber ich probiers nochmal.


Die Belegung von deinem alten Zündschloss kennst du ja.

Nun musst du nur wissen, wie mein Schloss geschalten ist.
Ich würde einfach das rote Kabel an dein neues Schloss anklemmen, da es zu 99,9% DAS Stromführende Kabel am Zündschloss ist. Das ist beim Phase 3 erfahrungsgemäß so.

Nun hälst du die schwarze Klemme von deinem Multimeter an Masse, die du irgendwo an der Karosserie findest. (Vielleicht am Fangband? )
Mit der roten probierst du auf der Schlosseite die Kabel durch. Je nachdem welche Stellung der Zündschlüssel hat, musst du die Stromführenden Kabel nur mit denen von Ullis Phase 1 Belegung verbinden.

-

Fertig


Hätte ich gewusst, wie schwer es dir fällt, hätte ich dir vorher noch flux die Kabel alle durchgemessen.

[Doncrawallo]

Ja danke dir Werd's dann morgen so probieren, Aber wegen den vielen fragen sorry erstmal aber hab halt sowas noch nicht gemacht und kenn mich da nicht aus deswegen frag ich lieber nochmal nach.

Danke erstmal
An euch

[Doncrawallo]

So, Ich habe Fertig! Ich kann mir gut Vorstellen dass unser Broadi jetzt nen Freudentanz aufführt wenn er diese Nachricht liest.

Also es sind die gleichen Kabelfarben, ich habe allerdings etwas anders gemessen weil mir das irgendwie leichter erschien und ich jetz kein unnötiges Kabel abzwacken musste und zwar hat das Multimeter eine kleine Funktion die sich Diodentest nennt damit kann man wohl testen ob ne Diode Funktioniert bzw. ob da Strom durchfließt oder halt nicht. genauso bin ich beim Prüfen der Kabel des zündchlosses vorgegangen klag für mich logisch wenn ich z.b Zündung anhabe müssten der Gelbe und der /gelbgrüne ja Strom durchlassen und das passte dann also ging ich fröhlich ans Werk.

Hier mal 2 Bilder der absolut bequemen Position(Rückenschmerzen) als ich danach wieder meine normale position hatte spürte ich wie mein Blut wieder nach unten rauschte. =0





hier hab ich dann alles Zusammengebastelt und dann mit nem schrumpfschlauch überzogen.

Hier ist es dann soweit, danach noch schön mit schwarzem klebeband umwickelt damit da nichts passieren kann (vom kleben sind leider keine bilder da).


Danke an euch für die Hilfe.

Mfg Chris

[Broadcasttechniker]

Na siehste, hat doch geklappt.
Das freut mich für dich.
Und zum Glück läuft der rote nicht über Stecker, denn der muss den Strom vom Gelben und Gelbgrünen zusammen ab können.
Die normalen 6,3mm Stecker sind da so ziemlich an der Grenze dessen, was die so können.

ich nehme übrigens fürs Piepen auch den Diodentest, weil es bei den allermeiste Instrumenten nur in der Stellung piept.

Jetzt hast du auch eine Multimeter, das Ding gehört so wie so in jeden Haushalt.