Ganz kommes Motorrucken in verbindung mit Lenkerschlagen

[Nirah]

Moin erstmal.
Ich bin neu hier. Meine Name ist Nils.
Ich habe da ein echtes problemchen.
Und zwar habe ich einen Twingo gekauft. Baujahr 2003
Er hat die 1.2 Maschine mit 43 Kw
Nun gibt es folgendes problem:
Der Motor läuft unrund/ruckelt im unteren bis mitleren Drehzahlbereich.
Vom Gefühl her ,als würde ein Zylinder fehlen.
Nun hab ich ersteinmal getestet ob alle kerzen zünden.
Ich habe beim nach und nach Zündkerzenstecker abziehen desweiteren gemerkt das es sich um Zylinder 3 handelt bei dem sich das laufverhalten nicht händert. Dh. bei diesel scheint etwas nicht ok zu sein.
Ab einer bestimmten drehzahl im oberen drittel beginnt der Motor schlagartig ruhig zu laufen.
So das erstmal zum reinen Motorproblem.
Was mich dabei aber sehr erschrocken hat ist folgendes:
Sobald der Motor anfängt zu ruckelt beginnt das ganze auto zu ruckeln.
Beispiel: Bei 100 motor läuft ruhig und fährt austrein. Dann nimmt man gas weg. immernoch 5. Gang bis auf ca 85 und auf einmal fängt es an zu ruckeln ,Lenkerschlagen und es fühlt sich so an als würde man mit extrem vershclissenen stoßdämpfern eine schotterpiste fahren. Drücke ich dann die Kupplung hört es auf und ich spüre nurnoch den unrund laufenden Motor. Gebe ich dann gas hört es ab 90-100 wieder schlagartig auf und alles ist wunderbar.
Dieses Phänomen spielt sich in jedem gang in unteren drezhalen ab.
Hat jem,and eine Idee?
Ich wäre wirklich dankbar.
Vielen Dank
Grüße Nils
Ps der Wagen hat 160t gelaufen

[Broadcasttechniker]

Ein Ausgefallener zylinder ist schon recht böse für den KAT.
Prüfen: Zündkerzen und Kompression, dabei Kerzen untereinander tauschen, wenn nicht verschlissen oder sonstwie auffällig.
Bleibt der Fehler auf Zylinder drei, dann wird es wohl die Zündspule sein.

[Nirah]

Danke,
und dieses extreme rukeln kann auch davon kommen??

[Harper]

Ich habe beim nach und nach Zündkerzenstecker abziehen desweiteren gemerkt das es sich um Zylinder 3 handelt bei dem sich das laufverhalten nicht händert. Dh. bei diesel scheint etwas nicht ok zu sein.

Jetzt entscheide dich, hast du Diesel oder Benzin?
Ich denke aber Benzin.

Und wegen dem heftigen schütteln ab 80 km/h. Du musst dir Mal vorstellen mit was für einer Geschwindigkeit ein Kolben rauf und runter geht und was passiert, wenn die übrigen Kolben einen Schleppen müssen. Und da eine Zündung fehlt, fehlt auch eine Krafteinheit und das macht sich so bemerkbar.

3000 1/min bedeutet das die Kurbelwelle wirklich 3000 Umdrehungen in der Minute macht. An dieser hängen alle Kolben über eine Pleuelstange dran. Und wenn das bei dieser Geschwindigkeit passiert, ist natürlich ein erhöhter Kraftstoffverbrauch vorhandne ,ist ja klar, sonst haste keine Leistung und durch so eine hohe Gemischbildung ist natürlich ordentlich Bumms bei jeder Zündung und wenn dann einer nicht mitmacht, fällt das eben auf diese Weise auf.

[Nirah]

Danke ich habe mich natürlich verschrieben ,es ist kein DIESEL.
Und ich kann nur sagen das mein Alfa Gtv v6 mal auf 5 zylindern lief und da hat es bei weitem kein lenkerschlagen etc gegeben. Deshalb bin ich so verwundert.
Aber wenn das bei dem Twingo solche auswirkungen hat ,ok ,dann beruhigt es mich insofern ,das ich mich "nur" um den Motor kümmern muss.
Danke

[Daenni]

Nach dem Tausch der Zündkerzen auch mal die Zündkabel tauschen.
Sollte es dann nicht besser sein... siehe Broadcasttechniker.

[Harper]

Ach du hast ein Lenkradschalgen, achsooooo. Ich hatte gelesen der Motor schüttelt sich stark.

Dann kann es sein das du an einem Rad vorn Unwucht hast. Außerdem könnte auch ein Teil ausgeschlagen sein, lass das unbedingt Mal prüfen. Bei mir war das Tragführungsgelenk ausgeschlagen und da hat meiner sporadisch auch Lenkrradschlagen verursacht. Aber oft ist der Reifen falsch gewuchtet oder gar nicht.

[Nirah]

...Das seltsame dabei ist ja das dieses Ruckeln und lenkerschlagen in jedem gang ,bei jeder geschwindigkeit ,bei einer bestimmten drezahl auftritt.: Zb bei 80 im 5ten ab 90 nicht mehr. das selbe dann in dem drehzahlbereich im 4ten ,3ten,2ten,1ten

[Broadcasttechniker]

Ich habe eine seltsame Theorie:
Wackelkontakt am OT Sensor.
Bei bestimmten Drehzahlen - Resonanz - starke Auslenkung am Zuleitungskabel.
Ohne OT Impuls kein Einspritzen und Zünden.
Und die (Servo) Lenkung bekommt in dem Moment das Signal, dass der Motor NICHT läuft und stellt die Unterstützung ein.
Aber ohne am Auto zu sein ist alles Kaffeesatzleserei.

[Nirah]

Moin ,
wo bekomme ich denn kostengünstig eine neue Zündspule und Kabelsatz?

[Nirah]

Hi ,
habe soeben einen neuen anhaltspunkt.
Der verkäufer sagte mir ,das der zahnriemen gerissen war und das angeblich auf zylinder 4 ein ventilschaden bestand.
Dann soll dichtung ,riemen schrauben etc neugemacht worden sein und natürlich die ventile...
Nun stellen sich mir 2 fragen:
Laufen nicht zylinder 2 und 4 zusammen ,sodass eigentlich auch das ventiel bei 2 defekt sein müsste?(wa heißen würde sie haben das übnersehen)
zweite frage: Falls ventile krumm ,dichtung falsch oder ähnliches ,würde der motor denn dann ab einer bestimmten drehzahl rund laufen können?

[Teefax]

Hallo Nirah,

... Laufen nicht zylinder 2 und 4 zusammen ,sodass eigentlich auch das ventiel bei 2 defekt sein müsste? ...

nicht zwangsläufig - wenn nämlich einer der beiden Zylinder gerade verdichtet, sind dessen Ventile beide geschlossen ...

Ganz abgesehen davon, sind das die Zylinder 1 und 4 ...

Hast Du mittlerweile mal die Kompression messen lassen?

Ein Ergebnis - welches auch immer - würde nämlich mal eine sachliche Grundlage für weitere Überlegungen bieten ...

Gruss
Klaus