24.04.2016, 13:28
Hallo Twingofreunde,
Ich (o.k. gehoert unserer Tochter) habe einen Twingo 1; Bj. 2004, 1.2 16V, 75PS.
Nachdem wir den Zahnriemen haben wechseln lassen, blubberte der Twingo ab und zu im Stand (lief aber rund)
und beim Anfahren verschluckte er sich (als wenn er zu viel Benzin im Zylinder hat). Nach dem Anfahren lief er wie immer. Beim untertourigen beschleunigen hat ab und zu mal kurz geruckelt und dann war gut.
Da mir das alles auf den Sack geht, habe ich ein Ausleseadapter gekauft und habe den Fehler P0136 angezeigt bekommen.
Hier habe ich nun gelesen, dass die Sonde sehr selten kaputt geht und einige Probleme mit den Kerzen/Zuendspulen/Einspritzduesen/etc. haben.
Also Fehler weg gedrückt und gefahren. Fehler wird nicht mehr angezeigt.
O.k. Kerzen anschauen. Alle Kerzenstecker abgemacht. In den Schacht geschaut. Bei 3 Kerzen kann man den Sechskant sehen, bei der 4. Kerze nicht. Die 4. Kerze laesstt sich auch nicht loesen, der Kerzenschluessel fasst nicht.
Nach langem gefummel und gesauge mit dem Staubsauger hatte ein Gummiteil vor der Saugduese.
Sehr komisch.
Alle Kerzen rausgeschraubt, nichts auffaelliges gefunden.
Kerzen wieder reingeschraubt und jetzt laeuft er ober bescheiden. Hoert sich an, als ob er nur auf 3 Zylindern laeuft. Nimmt schlecht Gas an und zieht auch nicht mehr. Nach kurzer Zeit faengt die MKL an zu blinken. Nun wird Fehlercode P0314 angezeigt.
Fehlercode weggedrueckt und nochmal gefahren. Gleiches Verhalten nun ist der Fehlercode P0300.
Nun zu meiner Frage:
Haben die Kerzenstecker ein Gummi im Schaft? Das wuerde ja das Gummi im 4. Zylinder erklaeren. Ansonsten war das Gummi wohl von einem alten Kerzenschluessel vom Vorbesitzer.
Ich habe in keinem Kerzenstecker ein Gummi gefunden.
Hier mal zwei Fotos.
Ich (o.k. gehoert unserer Tochter) habe einen Twingo 1; Bj. 2004, 1.2 16V, 75PS.
Nachdem wir den Zahnriemen haben wechseln lassen, blubberte der Twingo ab und zu im Stand (lief aber rund)
und beim Anfahren verschluckte er sich (als wenn er zu viel Benzin im Zylinder hat). Nach dem Anfahren lief er wie immer. Beim untertourigen beschleunigen hat ab und zu mal kurz geruckelt und dann war gut.
Da mir das alles auf den Sack geht, habe ich ein Ausleseadapter gekauft und habe den Fehler P0136 angezeigt bekommen.
Hier habe ich nun gelesen, dass die Sonde sehr selten kaputt geht und einige Probleme mit den Kerzen/Zuendspulen/Einspritzduesen/etc. haben.
Also Fehler weg gedrückt und gefahren. Fehler wird nicht mehr angezeigt.
O.k. Kerzen anschauen. Alle Kerzenstecker abgemacht. In den Schacht geschaut. Bei 3 Kerzen kann man den Sechskant sehen, bei der 4. Kerze nicht. Die 4. Kerze laesstt sich auch nicht loesen, der Kerzenschluessel fasst nicht.
Nach langem gefummel und gesauge mit dem Staubsauger hatte ein Gummiteil vor der Saugduese.
Sehr komisch.
Alle Kerzen rausgeschraubt, nichts auffaelliges gefunden.
Kerzen wieder reingeschraubt und jetzt laeuft er ober bescheiden. Hoert sich an, als ob er nur auf 3 Zylindern laeuft. Nimmt schlecht Gas an und zieht auch nicht mehr. Nach kurzer Zeit faengt die MKL an zu blinken. Nun wird Fehlercode P0314 angezeigt.
Fehlercode weggedrueckt und nochmal gefahren. Gleiches Verhalten nun ist der Fehlercode P0300.
Nun zu meiner Frage:
Haben die Kerzenstecker ein Gummi im Schaft? Das wuerde ja das Gummi im 4. Zylinder erklaeren. Ansonsten war das Gummi wohl von einem alten Kerzenschluessel vom Vorbesitzer.
Ich habe in keinem Kerzenstecker ein Gummi gefunden.
Hier mal zwei Fotos.
