15.03.2012, 13:37
Eine Sicherung direkt an der Batterie reicht.
Die beiden rot/weißen sind auch original erst ab der schwarzer Box abgesichert.
Egal ob du einen Kurzen auf dem Weg nach vorne machst, am Verzweigungspunkt oder dem Anlasser, immer brennt die 300A Sicherung durch.
Etwas kritisch ist die Lima, da die direkt an den Anlasser geht und die Leitung nicht so dick ist.
Im originalen Anlasserkabel ist aber imho eine Sicherung integriert.
Suche die gar nicht, die ist als solche nicht erkennbar.
Im Fehlerfall muss das Kabel ersetzt werden.
Die beiden rot/weißen sind auch original erst ab der schwarzer Box abgesichert.
Egal ob du einen Kurzen auf dem Weg nach vorne machst, am Verzweigungspunkt oder dem Anlasser, immer brennt die 300A Sicherung durch.
Etwas kritisch ist die Lima, da die direkt an den Anlasser geht und die Leitung nicht so dick ist.
Im originalen Anlasserkabel ist aber imho eine Sicherung integriert.
Suche die gar nicht, die ist als solche nicht erkennbar.
Im Fehlerfall muss das Kabel ersetzt werden.
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