07.03.2012, 19:06
Reprogrammierung des Einspritzrechners, heisst vieleicht gibt es eine neuere Software. Warum eine verölte DK genau solche Probleme ist wie folgt, die Elektronik weiss genau bei wieviel Grad Öffnung der DK die Leerlaufdrehzahl liegen soll, rein optisch sieht sie fast zu aus im Leerlauf. Mit der Zeit setzt sich aber Öl und Schlamm (Kurbelgehäuseenlüftung oder Öl vom Turbo aus) in der DK ab, die Elektronik versucht dies nun auszukorrigieren in dem sie die Klappe mehr aufmacht. Eigentlich kennen wir aber dieses Phenomen vorallem im Start, die Motoren können Teilweise kaum starten wenn man nicht auf dem Gaspedal steht, weil die DK richtig zugeklebt ist. 
