07.06.2011, 18:22
Hmmm ... also die Brücke im grünen Ring macht keine Masse ....
(Steckerpins in Platine: nc nc FH FH Masse KL30 KL15 ZV FH FH nc nc)
die verbindet die beiden Relaiskontakte miteinander ...
ansonsten klingt die Idee gut ...
aber mal noch einfacher:
Wer schützt denn im Normalbetrieb die Fensterhebermotoren vor "Anschlaglaufen" ??
wenn das schon Twingo-Serie ist, und du nur ne geschaltete Masse für die Beifahrerseite brauchst:
Die Brücken J9 J10 rauspetzen, den weiß umkringelten Anschluß an Masse legen und gut .. schon hast du ne Umschaltung der Beifahrerseite von "Verbindung der Originaldrähte" auf "Draht zum FH an Masse" sobald das Relais zieht. Die Anschlagsache muß dann halt für die Beifahrerseite der Twingo selber tun .... und der dicke Widerstand für die Beifahrerseite bleibt halt ohne Funktion.
(Was ne irre Idee, beide Seiten der Fensterheber unterschiedlich zu verklemmen .... imemr diese Franzosen .. die spinenn, die Gallier ... )
(Steckerpins in Platine: nc nc FH FH Masse KL30 KL15 ZV FH FH nc nc)
die verbindet die beiden Relaiskontakte miteinander ...
ansonsten klingt die Idee gut ...
aber mal noch einfacher:
Wer schützt denn im Normalbetrieb die Fensterhebermotoren vor "Anschlaglaufen" ??
wenn das schon Twingo-Serie ist, und du nur ne geschaltete Masse für die Beifahrerseite brauchst:
Die Brücken J9 J10 rauspetzen, den weiß umkringelten Anschluß an Masse legen und gut .. schon hast du ne Umschaltung der Beifahrerseite von "Verbindung der Originaldrähte" auf "Draht zum FH an Masse" sobald das Relais zieht. Die Anschlagsache muß dann halt für die Beifahrerseite der Twingo selber tun .... und der dicke Widerstand für die Beifahrerseite bleibt halt ohne Funktion.
(Was ne irre Idee, beide Seiten der Fensterheber unterschiedlich zu verklemmen .... imemr diese Franzosen .. die spinenn, die Gallier ... )
tschüss,
Harald_K
Harald_K