02.04.2023, 22:01
Nachdem mir mein geliebter 2002er Citroën C5 hdi nach Trennung im Unterhalt zu groß und zu teuer und zu aufwendig geworden ist und ich auch keine Strecken mehr fahre und keine Hänger mehr ziehen muss hab ich mir neulich einen Twingo mit noch nem Jahr HU für sehr wenig Geld gekauft. Zustand und Ausstattung dem Preis entsprechend - keine ZV, keine E Spiegel, keine Servo, keine Klima usw (aber Faltdach, juhu). Ich mag Twingos und wollte was billiges aber kein 08/15 VAG oder Opel Kram oder so, bin eh Franzosenfan.
Hab gestern angefangen, erstmal auf Böcke gestellt, Räder ab und von oben und unten abgekärchert, heute dann Stoßfänger und Radhausschalen abgebaut und morgen zweite Runde kärchern. Die Kiste war wirklich KOMPLETT verschlammt, die Radhäuser waren mit kiloweise Dreck zugesetzt, überall Sand und Laub und sonstwas, wurde anscheinend nur aufm Acker gefahren zuletzt...
Federn und Domlager vorne sind durch, Bremse vorne ist vergammelt, Traggelenke und Spurstangenköpfe ausgeschlagen, Koppelstangen sind hin, Lenkmanschetten hängen in Fetzen, Achsmanschetten aussen schmeissen Fett, Bremsschläuche alle porös, Zahnriemen von 2011, Motor von unten verölt, Luftfilter schwimmt im Öl, Antriebswelle links (oder Differential, ich hoffe nicht...) ist hin, Schaltwelle tropft, der Schlauch der (vermutlich?) Kurbelgehäuseentlüftung wurde durch einen zu großen Kompressorschlauch ersetzt, die Luftansaugleitung von Luftfilter zum Halter beim Scheinwerfer vorn links fehlt, die Bremsleitungen hinten sind auf beiden Seiten am Radbremszylinder kaputt gemurkst und undicht (Bremszylinder sind neu aber die Leitungen haben sie dabei komplett verdreht...Deppen), der Halter vom Tankeinfüllstutzen im Radhaus ist abgerostet, die Reifen sind 15 Jahre alt, Zündkabel waren falsch aufgesteckt und generell Wartungsstau überall.
Links hat er fette Kratzer und rechts nen leichten Streifschaden im Seitenteil der in einer nicht zum Lack passenden Farbe mit Läufern übergesprüht wurde, also absoluter Concours Zustand der Wagen ️
Passt aber, bin gelernter KFZler und hab vor 15 Jahren oder so als meine Alten ne Weile einen C06 hatten ein bisschen Twingo Erfahrungen gesammelt und war begeistert von dem Wagen. Ausserdem ist es in dem Zustand dann auch nicht wild wenn es mal neue Kratzer gibt oder meine 3 Kiddies ihre Spuren hinterlassen. Und wirklich stilecht französische Autos haben nunmal Dellen und Kanten...
Erstmal wird er jetzt gründlichst gereinigt und technisch durchrenoviert, dann bau ich nen Halter für den Tankstutzen und schweiss den ein, check nochmal ob ich irgendwo doch noch Rost finde (bisher kam unterm Dreck nur sauberes Blech zum Vorschein - 2003er Baujahr zum Glück), versenke 2-3 Dosen Fluid Film in den Hohlräumen und ob ich das Seitenteil im Sommer bisschen ausbeule und in Wagenfarbe lackiere weiss ich noch nicht. Erstmal fahrbereit kriegen - bzw verkehrssicher, fahrbereit ist er trotz allem halbwegs (und wurde so auch noch gefahren, heilige Mist - manche Leute sind echt nicht ganz sauber).
Morgen lass ich Getriebeöl ab, hol die linke Antriebswelle raus und je nachdem was da zum Vorschein kommt hab ich vielleicht die ein oder andere Frage. Daumen drücken bidde ?
Hab gestern angefangen, erstmal auf Böcke gestellt, Räder ab und von oben und unten abgekärchert, heute dann Stoßfänger und Radhausschalen abgebaut und morgen zweite Runde kärchern. Die Kiste war wirklich KOMPLETT verschlammt, die Radhäuser waren mit kiloweise Dreck zugesetzt, überall Sand und Laub und sonstwas, wurde anscheinend nur aufm Acker gefahren zuletzt...
Federn und Domlager vorne sind durch, Bremse vorne ist vergammelt, Traggelenke und Spurstangenköpfe ausgeschlagen, Koppelstangen sind hin, Lenkmanschetten hängen in Fetzen, Achsmanschetten aussen schmeissen Fett, Bremsschläuche alle porös, Zahnriemen von 2011, Motor von unten verölt, Luftfilter schwimmt im Öl, Antriebswelle links (oder Differential, ich hoffe nicht...) ist hin, Schaltwelle tropft, der Schlauch der (vermutlich?) Kurbelgehäuseentlüftung wurde durch einen zu großen Kompressorschlauch ersetzt, die Luftansaugleitung von Luftfilter zum Halter beim Scheinwerfer vorn links fehlt, die Bremsleitungen hinten sind auf beiden Seiten am Radbremszylinder kaputt gemurkst und undicht (Bremszylinder sind neu aber die Leitungen haben sie dabei komplett verdreht...Deppen), der Halter vom Tankeinfüllstutzen im Radhaus ist abgerostet, die Reifen sind 15 Jahre alt, Zündkabel waren falsch aufgesteckt und generell Wartungsstau überall.
Links hat er fette Kratzer und rechts nen leichten Streifschaden im Seitenteil der in einer nicht zum Lack passenden Farbe mit Läufern übergesprüht wurde, also absoluter Concours Zustand der Wagen ️
Passt aber, bin gelernter KFZler und hab vor 15 Jahren oder so als meine Alten ne Weile einen C06 hatten ein bisschen Twingo Erfahrungen gesammelt und war begeistert von dem Wagen. Ausserdem ist es in dem Zustand dann auch nicht wild wenn es mal neue Kratzer gibt oder meine 3 Kiddies ihre Spuren hinterlassen. Und wirklich stilecht französische Autos haben nunmal Dellen und Kanten...
Erstmal wird er jetzt gründlichst gereinigt und technisch durchrenoviert, dann bau ich nen Halter für den Tankstutzen und schweiss den ein, check nochmal ob ich irgendwo doch noch Rost finde (bisher kam unterm Dreck nur sauberes Blech zum Vorschein - 2003er Baujahr zum Glück), versenke 2-3 Dosen Fluid Film in den Hohlräumen und ob ich das Seitenteil im Sommer bisschen ausbeule und in Wagenfarbe lackiere weiss ich noch nicht. Erstmal fahrbereit kriegen - bzw verkehrssicher, fahrbereit ist er trotz allem halbwegs (und wurde so auch noch gefahren, heilige Mist - manche Leute sind echt nicht ganz sauber).
Morgen lass ich Getriebeöl ab, hol die linke Antriebswelle raus und je nachdem was da zum Vorschein kommt hab ich vielleicht die ein oder andere Frage. Daumen drücken bidde ?
