09.11.2020, 22:00
Hallo in die Runde,
ich habe mich soeben registriert, und möchte mich hier auch gleich vorstellen:
Mein Alter ist unschwer meinem Nickname zu entnehmen
, und daraus folgt, dass ich in meinem Leben als bekennender Autoendverbraucher schon diverse fahrbare Untersätze besessen und verschrottet habe. Die Geräte wurden gefahren bis der TÜV oder neuerdings die Elektronik uns geschieden haben.
Selbstverständlich bin ich Selberschrauber.
Bis zu meinen ca. sieben R4 war es nur der Rost, Technik war Banane.
Ab einem Golf2 mit 'elektronisch angehauchtem' Vergaser begann das Elend. VW hatte da irgendwas hingebaut, damit sie die Schadstoffklasse hin kriegten, welche die späten R4 mit normalem Vergaser schafften - eine VW-Meisterleistung.
Danach ein AX, ein Haufen Escort Kombi und ein Corsa B. Alle an Elektronik/Sensoren usw. (weiß der Teufel) gestorben, das heißt, das Schweißen hatte sich nicht mehr gelohnt.
Dann vor zwei Jahren habe ich den T4 1,9TD geschlossener Kasten (LKW = 148,- KfzSt/Jahr) von meinem Chef gegen Überstunden bekommen. Mechanische Einspritzung und keine Motorelektronik - herrlich.
Als der wegen der Wegfahrsperre (doch Elektronik?) in der Werkstatt war, brauchte ich einen Zweitwagen, um zur Arbeit zu Kommen, bzw. auch entspannt am T4 oder umgekehrt am Twingo schrauben zu Können. War übrigens ein Wackler im Lenkradschloss.
Ich habe mir dann einen Twingo mit eineinhalb Jahren TÜV für 300 Ocken geschossen. Ein echtes Spaßmobil mit Schiebedach, und ohne Rüchsitzbank passt eine Menge hinein. Die beiden Fahrzeuge ergänzen sich optimal, da ich jetzt auch mal in eine Stadt fahren kann ohne 80 Teuronen samt Punkt zu Riskieren.
Jetzt zeigt der Twingo Motorstörung, fährt aber normal. Deshalb bin ich jetzt hier gelandet, um mich schlau zu Lesen, und bei Bedarf zu Fragen.
Morgen will ein Arbeitskollege meinen OBD2 auslesen - ich bin gespannt.
Beste Grüße
Frank
ich habe mich soeben registriert, und möchte mich hier auch gleich vorstellen:
Mein Alter ist unschwer meinem Nickname zu entnehmen
, und daraus folgt, dass ich in meinem Leben als bekennender Autoendverbraucher schon diverse fahrbare Untersätze besessen und verschrottet habe. Die Geräte wurden gefahren bis der TÜV oder neuerdings die Elektronik uns geschieden haben.Selbstverständlich bin ich Selberschrauber.
Bis zu meinen ca. sieben R4 war es nur der Rost, Technik war Banane.
Ab einem Golf2 mit 'elektronisch angehauchtem' Vergaser begann das Elend. VW hatte da irgendwas hingebaut, damit sie die Schadstoffklasse hin kriegten, welche die späten R4 mit normalem Vergaser schafften - eine VW-Meisterleistung.
Danach ein AX, ein Haufen Escort Kombi und ein Corsa B. Alle an Elektronik/Sensoren usw. (weiß der Teufel) gestorben, das heißt, das Schweißen hatte sich nicht mehr gelohnt.
Dann vor zwei Jahren habe ich den T4 1,9TD geschlossener Kasten (LKW = 148,- KfzSt/Jahr) von meinem Chef gegen Überstunden bekommen. Mechanische Einspritzung und keine Motorelektronik - herrlich.
Als der wegen der Wegfahrsperre (doch Elektronik?) in der Werkstatt war, brauchte ich einen Zweitwagen, um zur Arbeit zu Kommen, bzw. auch entspannt am T4 oder umgekehrt am Twingo schrauben zu Können. War übrigens ein Wackler im Lenkradschloss.
Ich habe mir dann einen Twingo mit eineinhalb Jahren TÜV für 300 Ocken geschossen. Ein echtes Spaßmobil mit Schiebedach, und ohne Rüchsitzbank passt eine Menge hinein. Die beiden Fahrzeuge ergänzen sich optimal, da ich jetzt auch mal in eine Stadt fahren kann ohne 80 Teuronen samt Punkt zu Riskieren.
Jetzt zeigt der Twingo Motorstörung, fährt aber normal. Deshalb bin ich jetzt hier gelandet, um mich schlau zu Lesen, und bei Bedarf zu Fragen.
Morgen will ein Arbeitskollege meinen OBD2 auslesen - ich bin gespannt.
Beste Grüße
Frank