11.04.2018, 12:00
Ich stamme aus einer Vielfahrerfamilie und habe selbst 75km einfache Strecke Arbeitsweg.
Meine Jahresfahrleistung liegt bei knapp 40.000km.
Dennoch gab es bei uns in der Familie noch nie einen Diesel und wird es ziemlich sicher auch nicht geben.
Mein Vater hat schon vor über 20 Jahren (damals als die flinken TDI aufgekommen sind) die Schadstoffbelastung kritisiert und blieb beim Benziner.
Ich halte es genauso. Sofern man bei vergleichsweise kleinen Motorisierungen bleibt, ist der Verbrauchsvorteil vom Diesel zu vernachlässigen. Aber auf dem Arbeitsweg ist mir Komfort ohnehin wichtiger als ein übertriebener Leistungsüberschuss.
Den ersten Avensis (Bj 1999, 1.6L) in unserer Familie haben wir mit 386tkm auf dem Tacho verkauft, meiner hat jetzt 277tkm auf dem Tacho (Bj 1998, 1.8L), der neuere von meinem Vater (Bj 2006, 1.8L Automatik) kratzt inzwischen auch an den 230tkm.
Alle haben folgende Eigenschaften gemeinsam: überschaubarer Verbrauch (Ausnahme ist Kurzstrecke beim Automatik), absolut keine Reparaturen am Motor (kein Turbolader, kein DPF, keine Hochdruckeinspritzung - was soll kaputtgehen?), bisher freie Fahrt in alle Städte.
Wer braucht da einen Diesel?
Ich bin davon überzeugt, dass wir in der Gesamtbilanz billiger unterwegs sind als mit Dieselantrieb. Das Ganze ohne schmierige Hände beim Tanken und ohne Gestank aus dem Auspuff.
Desweiteren fahren wir in der Familie Fahrzeuge mit CNG-Antrieb und ich überlege beim nächsten Fahrzeug auf Hybrid umzusteigen.
Der reine Elektroantrieb ist bisher nicht alltagstauglich und sauber ist die Stromerzeugung auch noch nicht.
Dass aber am Diesel kein Weg vorbei führt, lasse ich nur bei LKW und Land- bzw. Baumaschinen gelten, beim PKW ist er nicht zwingend notwendig.
Meine Jahresfahrleistung liegt bei knapp 40.000km.
Dennoch gab es bei uns in der Familie noch nie einen Diesel und wird es ziemlich sicher auch nicht geben.
Mein Vater hat schon vor über 20 Jahren (damals als die flinken TDI aufgekommen sind) die Schadstoffbelastung kritisiert und blieb beim Benziner.
Ich halte es genauso. Sofern man bei vergleichsweise kleinen Motorisierungen bleibt, ist der Verbrauchsvorteil vom Diesel zu vernachlässigen. Aber auf dem Arbeitsweg ist mir Komfort ohnehin wichtiger als ein übertriebener Leistungsüberschuss.
Den ersten Avensis (Bj 1999, 1.6L) in unserer Familie haben wir mit 386tkm auf dem Tacho verkauft, meiner hat jetzt 277tkm auf dem Tacho (Bj 1998, 1.8L), der neuere von meinem Vater (Bj 2006, 1.8L Automatik) kratzt inzwischen auch an den 230tkm.
Alle haben folgende Eigenschaften gemeinsam: überschaubarer Verbrauch (Ausnahme ist Kurzstrecke beim Automatik), absolut keine Reparaturen am Motor (kein Turbolader, kein DPF, keine Hochdruckeinspritzung - was soll kaputtgehen?), bisher freie Fahrt in alle Städte.
Wer braucht da einen Diesel?
Ich bin davon überzeugt, dass wir in der Gesamtbilanz billiger unterwegs sind als mit Dieselantrieb. Das Ganze ohne schmierige Hände beim Tanken und ohne Gestank aus dem Auspuff.
Desweiteren fahren wir in der Familie Fahrzeuge mit CNG-Antrieb und ich überlege beim nächsten Fahrzeug auf Hybrid umzusteigen.
Der reine Elektroantrieb ist bisher nicht alltagstauglich und sauber ist die Stromerzeugung auch noch nicht.
Dass aber am Diesel kein Weg vorbei führt, lasse ich nur bei LKW und Land- bzw. Baumaschinen gelten, beim PKW ist er nicht zwingend notwendig.
Sie wussten nicht, dass es unmöglich war, also taten sie es.
(Marc Twain)
(Marc Twain)