Aufwärmphase?

[hudemcv]

also physikalisch sieht das so aus:

Der Motor gibt irgendwas zwischen Leerlauf (sagen wir mal 1kW) und Maximalleistung (40kW) auf die Räder. Der Wirkungsgrad eines Benzinmotors liegt irgendwo bei maximal 40%, der Rest ist Abwärme und muß durch den Kühler abgegeben werden, sobald die Betriebstemperatur erreicht ist. Also mußt du irgendwas zwischen 2kW und 100kW an Leistung per Benzin zuführen.

Um den Motor auf Betriebstemperatur zu bringen, brauchst du ne bestimmte Wärmemenge erzeugen. Diese Wärmemenge wird in Joule gemessen ... Joule sind Watt * Sekunden.


du kannst jetzt diese Wärmemenge auf 2 Arten erzeugen:

1. wenig Joule und viele Sekunden .... das ist Warmlaufenlassen im Leerlauf, lange Zeit.

2. mehr Joule und wenig Sekunden .... das ist Warmfahren mit mäßiger Drehzahl, kürzere Zeit.

Problem dabei ist, daß der Verschleiß bis zum Erreichen der Betriebstemperatur etwas höher ist ...
ebenso steigt er mit höherer Drehzahl.
daher: mäßig Drehzahl und relativ viel Wärme .... das ist der Vorteil des Warmfahrens statt Warmlaufenlassens.

Alles reine Physik ....

Der erhöhte Verschleiß beim kalten Motor kommt u.a. auch daher, daß du das Benzin-Luft-Gemisch in der Kaltlaufphase stark anfetten mußt, weil der Sprit teilweise an den kalten Metallteilen kondensiert und da nur schlecht zündfähig ist .... zusätzlich verdünnt dieser Sprit das Motoröl und vermindert die Schmierwirkung .... Auch der Kat man dieses überfette Gemisch eher nicht ...

Sehr gute Erklärung! Respekt!