06.06.2011, 22:01
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 07.06.2011, 19:53 von Broadcasttechniker.)
Die Bilder sind gut.
Das Teil ist auch nicht schlecht, man bekommt ne Menge fürs Geld.
Man sieht auch dass das die kastierte Version eines Vollkomfortmoduls ist (Tippsteuerung).
Leider hast du die A-Karte.
Die Stromfühlwiderstände hängen beide in der Plusseite.
Wenn du die Beifahrerseite nicht auf Plussteuerung umbaust leider nicht ganz einfach.
Eine verrückte Idee habe ich noch.
Die Doppelte Drahtbrücke J9 J10kommt an der weißen Stelle einseitig raus und wird
als Kabel rausgeführt.
Der fette Widerstand speist dann den Eingangsplus den fahrerseitigen Beifahrerfensterschalters.
Das jetzt offene Ende kommt an Masse.
Dazu Lötklecks wo der grüne Kringel sitzt.
Harald, schau mal drüber und mache den Gegencheck.
![[Bild: twingo-07205154-fV4.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2011/06/twingo-07205154-fV4.jpg)
Das Teil ist auch nicht schlecht, man bekommt ne Menge fürs Geld.
Man sieht auch dass das die kastierte Version eines Vollkomfortmoduls ist (Tippsteuerung).
Leider hast du die A-Karte.
Die Stromfühlwiderstände hängen beide in der Plusseite.
Wenn du die Beifahrerseite nicht auf Plussteuerung umbaust leider nicht ganz einfach.
Eine verrückte Idee habe ich noch.
Die Doppelte Drahtbrücke J9 J10kommt an der weißen Stelle einseitig raus und wird
als Kabel rausgeführt.
Der fette Widerstand speist dann den Eingangsplus den fahrerseitigen Beifahrerfensterschalters.
Das jetzt offene Ende kommt an Masse.
Dazu Lötklecks wo der grüne Kringel sitzt.
Harald, schau mal drüber und mache den Gegencheck.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen