Moin! Leider hat es mein erster Twingo - die blaue Eule - nicht übern Tüv geschafft. Daher musste ich leider schweren Herzens die wirtschaftliche Entscheidung treffen und mich vom ersten eigenen Auto trennen. Es kamen noch einige andere Faktoren dazu, die die Entscheidung dann recht einfach gemacht haben - zum Beispiel meine Freundin, die den Twingo auch total in Herz geschlossen hat, aber Automatik bevorzugt.
Das schränkte die Möglichkeiten dann doch etwas ein. Mir war klar, dass es natürlich wieder ein Twingo werden musste und dass ich auch weiter 16V fahren möchte. Natürlich will ich ja auch die bessere Hälfte glücklich machen, daher kam eigentlich nur ein 16V Quickshift so richtig in Frage. Da ich aus meinem ersten Autokauf gelernt habe, dass man das besser nicht überstürzen sollte, hatte ich schon etwas länger den Markt sondiert- Quickshift Twingos mit 16V sind dann ja doch nicht allzu häufig.
Ich hatte schon etwas länger einen guten Kandidaten abgespeichert, der war eigentlich zu teuer, konnte aber mit guten Argumenten überzeugen. Unter 100.000 gelaufen, 1. Hand, Scheckheftgepflegt bei Renault und nicht eine Abnutzungsspur im Innenraum. Letzten Sonntag habe ich mich dann doch dazu durchgerungen, den Verkäufer anzurufen, 2 Stunden später saß ich im Zug nach BaWü. Probefahrt gemacht - begeistert - guten Preis bekommen - also gekauft. Der Verkäufer hatte 2 Tage vorher sogar noch eine Inspektion bei Renault machen lassen.
Das isser also: mein neuer Twingo. Baujahr 2002 in Polargrau, Privilège Ausstattung und Klima. Das Interieur hat ein sehr dezentes graues Pixelmuster, Renault nennt es "Velours Changeant". Es ist ein AP Gewindefahrwerk verbaut, Straßenlage ist top, Komfort lässt dadurch etwas zu Wünschen übrig. Aber das lasse ich erstmal drin.
Die 400 Kilometer Heimfahrt hat der Wagen ohne Meckern gemeistert, ich bin jetzt schon großer Fan der Quickshift - gerade auf Langstrecke echt komfortabel. Der neue verbraucht auch etwa einen Liter weniger als mein alter.
Einziger Mangel ist, dass der Zahnriemen bald fällig ist. Die 6 Jahre hat er Ende des Jahres erreicht, hat allerdings erst 30.000 Kilometer gesehen. Das werde ich dennoch zeitnah erledigen.
Sobald die Siegel für die Kennzeichen da sind gehts auf den ersten Ausflug, dann gibts auch Bilder die nicht so sehr nach Tiefgarage aussehen!
Willkommen im neuen Zuhause
![[Bild: twingo-17130614-2V8.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2026/03/twingo-17130614-2V8.jpg)
Innenraum macht mich sehr happy in diesem Zustand
![[Bild: twingo-17130640-4jd.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2026/03/twingo-17130640-4jd.jpg)
Cheers!
Das schränkte die Möglichkeiten dann doch etwas ein. Mir war klar, dass es natürlich wieder ein Twingo werden musste und dass ich auch weiter 16V fahren möchte. Natürlich will ich ja auch die bessere Hälfte glücklich machen, daher kam eigentlich nur ein 16V Quickshift so richtig in Frage. Da ich aus meinem ersten Autokauf gelernt habe, dass man das besser nicht überstürzen sollte, hatte ich schon etwas länger den Markt sondiert- Quickshift Twingos mit 16V sind dann ja doch nicht allzu häufig.
Ich hatte schon etwas länger einen guten Kandidaten abgespeichert, der war eigentlich zu teuer, konnte aber mit guten Argumenten überzeugen. Unter 100.000 gelaufen, 1. Hand, Scheckheftgepflegt bei Renault und nicht eine Abnutzungsspur im Innenraum. Letzten Sonntag habe ich mich dann doch dazu durchgerungen, den Verkäufer anzurufen, 2 Stunden später saß ich im Zug nach BaWü. Probefahrt gemacht - begeistert - guten Preis bekommen - also gekauft. Der Verkäufer hatte 2 Tage vorher sogar noch eine Inspektion bei Renault machen lassen.
Das isser also: mein neuer Twingo. Baujahr 2002 in Polargrau, Privilège Ausstattung und Klima. Das Interieur hat ein sehr dezentes graues Pixelmuster, Renault nennt es "Velours Changeant". Es ist ein AP Gewindefahrwerk verbaut, Straßenlage ist top, Komfort lässt dadurch etwas zu Wünschen übrig. Aber das lasse ich erstmal drin.
Die 400 Kilometer Heimfahrt hat der Wagen ohne Meckern gemeistert, ich bin jetzt schon großer Fan der Quickshift - gerade auf Langstrecke echt komfortabel. Der neue verbraucht auch etwa einen Liter weniger als mein alter.
Einziger Mangel ist, dass der Zahnriemen bald fällig ist. Die 6 Jahre hat er Ende des Jahres erreicht, hat allerdings erst 30.000 Kilometer gesehen. Das werde ich dennoch zeitnah erledigen.
Sobald die Siegel für die Kennzeichen da sind gehts auf den ersten Ausflug, dann gibts auch Bilder die nicht so sehr nach Tiefgarage aussehen!
Willkommen im neuen Zuhause
Innenraum macht mich sehr happy in diesem Zustand
Cheers!
merxte selber 