30.10.2025, 17:19
Die anderen D-Motoren haben diesen 5poligenStecker.
Nützt dir aber nichts.
Und frag mal andere, denen ist die Düse zerbrochen.
Messen kannst du so wie es dir beliebt.
Das Tickern deutet schwer darauf hin dass der Saugrohrdruck falsch erkannt wird.
Lass ihn dir anzeigen.
Auch das ist in recht bekanntes Kontaktproblem, und da hat Renault es mit dem Verguss gut gemeint.
Gut gemeint ist leider sehr oft nicht gut gemacht.
Lass den Unterdrucksensor bitte stecken und kümmere dich nur um den Anschluss.
Stecker aufgeweitet? Kabel am Übergang zum Verguss gebrochen?
Nützt dir aber nichts.
Und frag mal andere, denen ist die Düse zerbrochen.
Messen kannst du so wie es dir beliebt.
Das Tickern deutet schwer darauf hin dass der Saugrohrdruck falsch erkannt wird.
Lass ihn dir anzeigen.
Auch das ist in recht bekanntes Kontaktproblem, und da hat Renault es mit dem Verguss gut gemeint.
Gut gemeint ist leider sehr oft nicht gut gemacht.
Lass den Unterdrucksensor bitte stecken und kümmere dich nur um den Anschluss.
Stecker aufgeweitet? Kabel am Übergang zum Verguss gebrochen?
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