Quickshift Probleme

[Broadcasttechniker]

Fangen wir hinten an.
Der Twingo hat einen einfachen CAN Bus ohne irgendwelche Controller oder Prioritäten.
Getriebesteuergerät, Motor und Diagnosebuchse hängen parallel daran.
Alle anderen Steuergeräte laufen über den separaten KL Bus.
Recht übersichtlich also.
Es muss also sichergestellt sein dass CAN H und CAN L überall ankommen.
Das kann man noch mit einem Multimeter ausmessen.
Auch sollte außer bei der Diagnose vielleicht kein Dongle auf der OBD Buchse sitzen.
Wenn die Stromkreise vom Pumpenrelais und dem Hydraulikdrucksensor gestört sein sollen, dann kommen da hauptsächlich die Verbindungen in Betracht.
Im Zweifel auch zu Fuß ausmessen.
Beim Ausmessen bitte unter allen Umständen vermeiden dass die Buchsen aufgebogen werden.
Nach meiner Kenntnis ist de Speisung vom Ganggeber, dem Gassengeber und dem Drucksensor gemeinsam.

Und jetzt nochmal was zu den Teilen.
Den Schalthebel hast du getauscht.
Was ist mit Pumpe und Speicher?
Das heißt nicht dass du die tauschen sollst.
Meine Empfehlung ist immer noch los werden.
Wenn in Quickshift der Wurm drin ist, dann meist richtig.