17.04.2025, 19:28
Warum Twingo?
Tja, zum Twingo bin ich gekommen wie die sprichwörtliche Jungfrau zum Kind. Zu Renault bin ich über meinen damaligen Arbeitgeber gekommen, dort waren die Firmenwagen immer von Renault. Angefangen habe ich mit einem Rapid mit Fenstern und Rücksitzen, dann kam der damals brandneue Kangoo als Zweisitzer Benziner, ein tolles und kultiges Auto was mich beim Hausbau bestens unterstützt hat und dann kamen nur noch Scenics. Erst die Kurzen, dann zum Schluss die Langen, wobei das letzte Modell auch das "schlechteste" war, zumindest vom Raumkonzept, weil man bei Renault sich von den genialen Einzelsitzen hinten verabschiedet hat. Privat fahren wir als Familienauto einen Scenic IV, den letzten mit Einzelsitzen. Wie man also sehen kann, ist mir Renault ans Herz gewachsen.
Aber wie kam ich nun zum Twingo? Mein jüngster Sohn hatte sich in den Kopf gesetzt, dass sein erstes Auto ein Twingo sein sollte. Und so kam es an einem Sonntag zu einem spontanen Kauf eines Twingo 1, Baujahr 2001, Modell Expression mit 58 PS in einem leidlich guten Zustand. Die Schlüssel waren mit Klebeband zusammengeklebt, die ZV ging nur manchmal und auf dem Heimweg fiel dann der Tacho aus. So kam ich mit diesem Forum in Kontakt und konnte für die Probleme und Fehler hier die Lösungen finden. Den Tachogeber habe ich repariert, ebenso die Schlüssel mit ZV und Wegfahrsperre. Einmal brach vorne eine Feder, diese Reparatur führte ich dann nach 5 Stunden Rückfahrt aus dem Urlaub dann wieder zu Hause noch am Abend aus, "weil der Junge ja fahren muss".
Insgesamt war der Twingo doch in einem guten Zustand, er bekam ohne Mängel TÜV und konnte sogar mit Gewinn verkauft werden. Inzwischen musste ich wegen eines Jobwechsels meinen Dienst-Scenic abgeben und ein neues, kleines Auto für die Fahrt zum Bahnhof und um den Kirchturm herum musste her. Rechtzeitig vor der Ukraine-Kriese konnte ich zu einem super Preis einen Twingo 2 Expression von 2011 mit 76 PS kaufen. Der Wagen war aus erster Hand, alle Arbeiten immer beim Renault-Händler durchgeführt, sogar die Wischblätter, und alle Unterlagen komplett. Die nette ältere Dame, die Mitten im Leben und im Job stand, wurde innerhalb eines Jahres schwer dement und der Betreuer musste das Auto verkaufen. Im Paket waren nagelneue Sommer- und Winterreifen.
So stieg ich also vom Scenic auf den Twingo um und ich liebe meinen kleinen Flitzer. Das Raumangebot beeindruckt immer wieder, die einzeln verschiebbaren Rücksitze sind der Hit und bei einem Verbrauch von rund 5 Litern wird man auch nicht arm. Die Steuer ist wegen Euro 5 eine Witz! Reparieren musste ich in den letzten 3,5 Jahren das Innenraumgebläse, einen Scheinwerfer (Twingo-Krankheit) sowie das Zündschloss. Es gab einen neuen Zahnriemen und neue Bremsen vorne. Der TÜV lobte den tadellosen Zustand. Als Extras habe ich Nebelscheinwerfer, den höhenverstellbaren Fahrersitz, Radio mit LFB, Klima und Nebelscheinwerfer. Ich lieben den Kleinen und gebe ihn sobald nicht her.
![[Bild: twingo-17202745-HAZ.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2025/04/twingo-17202745-HAZ.jpg)
Tja, zum Twingo bin ich gekommen wie die sprichwörtliche Jungfrau zum Kind. Zu Renault bin ich über meinen damaligen Arbeitgeber gekommen, dort waren die Firmenwagen immer von Renault. Angefangen habe ich mit einem Rapid mit Fenstern und Rücksitzen, dann kam der damals brandneue Kangoo als Zweisitzer Benziner, ein tolles und kultiges Auto was mich beim Hausbau bestens unterstützt hat und dann kamen nur noch Scenics. Erst die Kurzen, dann zum Schluss die Langen, wobei das letzte Modell auch das "schlechteste" war, zumindest vom Raumkonzept, weil man bei Renault sich von den genialen Einzelsitzen hinten verabschiedet hat. Privat fahren wir als Familienauto einen Scenic IV, den letzten mit Einzelsitzen. Wie man also sehen kann, ist mir Renault ans Herz gewachsen.
Aber wie kam ich nun zum Twingo? Mein jüngster Sohn hatte sich in den Kopf gesetzt, dass sein erstes Auto ein Twingo sein sollte. Und so kam es an einem Sonntag zu einem spontanen Kauf eines Twingo 1, Baujahr 2001, Modell Expression mit 58 PS in einem leidlich guten Zustand. Die Schlüssel waren mit Klebeband zusammengeklebt, die ZV ging nur manchmal und auf dem Heimweg fiel dann der Tacho aus. So kam ich mit diesem Forum in Kontakt und konnte für die Probleme und Fehler hier die Lösungen finden. Den Tachogeber habe ich repariert, ebenso die Schlüssel mit ZV und Wegfahrsperre. Einmal brach vorne eine Feder, diese Reparatur führte ich dann nach 5 Stunden Rückfahrt aus dem Urlaub dann wieder zu Hause noch am Abend aus, "weil der Junge ja fahren muss".
Insgesamt war der Twingo doch in einem guten Zustand, er bekam ohne Mängel TÜV und konnte sogar mit Gewinn verkauft werden. Inzwischen musste ich wegen eines Jobwechsels meinen Dienst-Scenic abgeben und ein neues, kleines Auto für die Fahrt zum Bahnhof und um den Kirchturm herum musste her. Rechtzeitig vor der Ukraine-Kriese konnte ich zu einem super Preis einen Twingo 2 Expression von 2011 mit 76 PS kaufen. Der Wagen war aus erster Hand, alle Arbeiten immer beim Renault-Händler durchgeführt, sogar die Wischblätter, und alle Unterlagen komplett. Die nette ältere Dame, die Mitten im Leben und im Job stand, wurde innerhalb eines Jahres schwer dement und der Betreuer musste das Auto verkaufen. Im Paket waren nagelneue Sommer- und Winterreifen.
So stieg ich also vom Scenic auf den Twingo um und ich liebe meinen kleinen Flitzer. Das Raumangebot beeindruckt immer wieder, die einzeln verschiebbaren Rücksitze sind der Hit und bei einem Verbrauch von rund 5 Litern wird man auch nicht arm. Die Steuer ist wegen Euro 5 eine Witz! Reparieren musste ich in den letzten 3,5 Jahren das Innenraumgebläse, einen Scheinwerfer (Twingo-Krankheit) sowie das Zündschloss. Es gab einen neuen Zahnriemen und neue Bremsen vorne. Der TÜV lobte den tadellosen Zustand. Als Extras habe ich Nebelscheinwerfer, den höhenverstellbaren Fahrersitz, Radio mit LFB, Klima und Nebelscheinwerfer. Ich lieben den Kleinen und gebe ihn sobald nicht her.