Monsieur Bla(c)k

[Sid Ahmed Quid Taya]

Dann stell ich hier mal meinen "neuen" 2006er Phase IV Twingo vor. Es ist ein 58PS 16V Twingo (edit 07.01.24:nein, doch nur 8V, siehe unten).  Ich habe ihn Ende September beim Verwerter meines Vertrauens zufällig gefunden, eigentlich wollte ich nur zwei Batterien kaufen. Der Verwerter hatte ihn gerade angekauft und abgeholt, die Airbags waren zum Glück noch nicht ausgelöst. Ich habe ihn mir kurz angesehen - ich kenn ja die rostmäßig kritischen Stellen und weiß, dass der Phase IV verzinkt ist. Nach einem kurzen Gespräch, was mit dem Auto ist (hohe km 207.xxx, Kupplung platt und Pflegestau) und was der kosten soll (500 Euro) waren wir uns einig und ich habe ihn gekauft. 
Der Wagen blieb erstmal dort stehen, ein paar Tage später habe ich die Papiere abgeholt, die waren noch bei der Vorbesitzerin und habe dann freudig festgestellt, dass der sogar noch bis Ende Oktober TÜV hat. Ich habe ihn dann angemeldet. Ich habe dann versucht ihn auf eigener Achse abzuholen, was aber wegen der defekten Kupplung nur bis zur ersten minimalen Steigung ging, dann wollte er wieder rückwärts zurück zum Schrott rollen. Die Kupplung war wirklich komplett fertig. meine Frau und ich haben ihn dann abgeschleppt und ich habe in der Einfahrt am WE eine neue Kupplung eingebaut (hat 63 Euro gekostet). Ich habe die ganzen Lichter repariert (Tacho, Heizungsbedienungslicht, Kofferraum und  Kennzeichenleuchte). Den Querstabi an der Vorderachse habe ich strahlen und lackieren lassen, weil der schon arg angerostet war und die beiden Pendelstützen erneuert - weil die Muttern nicht mehr auf gingen. das hat nochmal 90 Euro gekostet. Anfang Dezember neuer TÜV - was mittlerweile 140 Euro kostet.
Weihnachten noch einen Achsschenkel von meinem orangen Twingo eingebaut weil das Radlager extremes Spiel hatte und die feste Bremse, einen Gleitstift konnte ich nur mit Hammer und Meißel ausbauen, wieder gangbar gemacht.
Insgesamt bin ich seit Ende Oktober ca. 4000km damit gefahren. Soweit so gut. Was mir noch etwas Sorgen macht, ist der sehr hohe Verbrauch von ca. 6,01 Liter auf 100km. Da hatte mein alter oranger 8V Twingo ca. einen Liter weniger verbraucht. Ich hoffe, dass der Verbrauch jetzt mit der gängigen Bremse und dem leichtdrehenden Radlager nochmal besser wird, mal sehen.
Ausstattungsmäßig hat er gegenüber meinem alten Twingo jetzt ABS, elektrische Fensterheber, Lautsprecher in den Türen und die Plastescheinwerfer, die Sitzverstellung ist jetzt oben in den Sitzen -das war eine Umstellung, ich suche immer noch den Hebel unten. Ich glaube er hat auch Servolenkung, zumindest leuchtet so ein mir unbekanntes Lenkradsymbol beim Starten kurz auf. 

Den Namen haben wir von dem diesjährigen französischen Weihnachtsfilm mit John Malkovich und Fanny Ardant übernommen. 

MONSIEUR BLAKE ZU DIENSTEN Trailer German Deutsch (2023) @FilmtoastDE (youtube.com)

Hier ein paar Bilder:











Was habe ich mit dem Auto vor? Naja zuerst soll er mich mal noch bis April möglichst zuverlässig jeden Tag die 100km auf Arbeit bringen. Perspektivisch muss noch ein Ölwechsel gemacht werden, das ist jetzt nach Ölzettel dran. Ich habe den letzten TÜV Bericht, da wurde die Ölwanne erneuert und der km und der Ölzettel im Motorraum stimmen überein, daher habe ich erstmal keinen Ölwechsel gemacht, weil für mich hier der Zustand plausibel nachvollziehbar war.  Für das gute Gewissen sollte absehbar der Zahnriemen gemacht werden - vielleicht im Frühjahr, wenn es wieder etwas wärmer ist. Grundsätzlich baue ich aber meinen alten ausstattungslosen orangen Twingo wieder auf und würde den orangen 98er auch gerne als Twingo thermique weiterfahren. Hier brauche aber sicher noch 2 Jahre, bis ich den wieder auf der Straße habe. Den schwarzen 16V würde ich dann entweder verkaufen, an meine Kinder weitergeben - falls es denen nicht zu peinlich ist, mit "sowas" rumzufahren, oder eventuell nehme ich das Thema Elektroumbau mal ins Augenmerk. Mal sehen wie ich dann Zeit und Lust habe und wie meine Wohnsituation dann ist. Man kann ja schließlich nie genug Twingos haben.