02.02.2023, 10:48
Thermostat prüft man eher durch Befühlen der Schläuche des großen Kreislaufs.
Wird der zu früh warm, ist er kaputt.
Wer kein CLIP zum Auslesen der Motortemperatur hat, der misst mit einem Ferntermometer während der Fahrt.
Es muss die ganze Zeit kalt bleiben und dann plötzlich warm werden.
Wird der zu früh warm, ist er kaputt.
Wer kein CLIP zum Auslesen der Motortemperatur hat, der misst mit einem Ferntermometer während der Fahrt.
Es muss die ganze Zeit kalt bleiben und dann plötzlich warm werden.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
