18.08.2021, 14:40
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 18.08.2021, 14:44 von Broadcasttechniker.)
Dann hast du die doppelte Arschkarte.
Es ist der alte D4F Motor bei dem das Motorsteuergerät absolut beschissen eingebaut ist.
Du hast ein Auto mit UCH, da geht das mit der Transponderlösung nicht ganz so leicht.
Um letzteres noch mal zu klären.
Piepst es wenn du dich nicht anschnallst und losfährst?
Wenn ja, UCH*, und das günstigste wäre dann ein neuer Schlüssel.
Was mich aber wundert.
Die Schlüssel die zur UCH gehören sind normalerweise robust und gehen nicht mehr kaputt.
Ist es wirklich so dass die rote Wegfahrsperrenkontrolle schnell blinkt wenn du starten willst?
Ich sehe auch dass du einen Quickshift Twingo hast.
Nicht dass die Probleme da liegen.
Der Quickshift hat eine Anlassersperre die den Anlasser blockiert wenn noch nicht genügend Druck aufgebaut ist.
Ich will dich nicht desillusionieren, und Quickshift lässt sich auch reparieren, aber ich glaube das gibt nichts mehr, außer man repariert selber.
*UCH ist das neuere Innenraumsteuergerät
Es ist der alte D4F Motor bei dem das Motorsteuergerät absolut beschissen eingebaut ist.
Du hast ein Auto mit UCH, da geht das mit der Transponderlösung nicht ganz so leicht.
Um letzteres noch mal zu klären.
Piepst es wenn du dich nicht anschnallst und losfährst?
Wenn ja, UCH*, und das günstigste wäre dann ein neuer Schlüssel.
Was mich aber wundert.
Die Schlüssel die zur UCH gehören sind normalerweise robust und gehen nicht mehr kaputt.
Ist es wirklich so dass die rote Wegfahrsperrenkontrolle schnell blinkt wenn du starten willst?
Ich sehe auch dass du einen Quickshift Twingo hast.
Nicht dass die Probleme da liegen.
Der Quickshift hat eine Anlassersperre die den Anlasser blockiert wenn noch nicht genügend Druck aufgebaut ist.
Ich will dich nicht desillusionieren, und Quickshift lässt sich auch reparieren, aber ich glaube das gibt nichts mehr, außer man repariert selber.
*UCH ist das neuere Innenraumsteuergerät
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