02.02.2021, 11:57
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 02.02.2021, 12:06 von Broadcasttechniker.)
Richtig.
Fast.
Denn es passiert nicht zum Glück mehr, sondern unterm Strich und auf lange Sicht immer weniger.
Verkehrstote in Köln 1970 204, 2009, 40 Jahre später 10 wenn die Zahl denn stimmt.
Und das auch nicht weil wir Glück gehabt haben, sondern tatsächlich gehandelt wird.
Der Anstieg auf 34 in 2019 ist natürlich zum Kotzen.
Selbst wenn von der Verbesserung 50% auf die fortschrittlichere medizinische Versorgung fallen sollten, es haben sich auch andere Randbedingungen geändert.
Und diese Entwicklung soll nicht aufhören.
Siehe Threadtitel.
Die LKW sollten nicht besser ausgestattet werden, sie müssen es weil sich da irgendwie doch die Vernunft durchgesetzt hat.
Und das bitte auch für den grenzüberschreitenden Verkehr.
Die Nachrüstung ist jedem zuzumuten, siehe Link auf der ersten Seite, und die Überwachung sollte auch für ausländische LKW via OBU keinen Stress machen.
Fast.
Denn es passiert nicht zum Glück mehr, sondern unterm Strich und auf lange Sicht immer weniger.
Verkehrstote in Köln 1970 204, 2009, 40 Jahre später 10 wenn die Zahl denn stimmt.
Und das auch nicht weil wir Glück gehabt haben, sondern tatsächlich gehandelt wird.
Der Anstieg auf 34 in 2019 ist natürlich zum Kotzen.
Selbst wenn von der Verbesserung 50% auf die fortschrittlichere medizinische Versorgung fallen sollten, es haben sich auch andere Randbedingungen geändert.
Und diese Entwicklung soll nicht aufhören.
Siehe Threadtitel.
Die LKW sollten nicht besser ausgestattet werden, sie müssen es weil sich da irgendwie doch die Vernunft durchgesetzt hat.
Und das bitte auch für den grenzüberschreitenden Verkehr.
Die Nachrüstung ist jedem zuzumuten, siehe Link auf der ersten Seite, und die Überwachung sollte auch für ausländische LKW via OBU keinen Stress machen.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen