Ich war letzte Woche beruflich in einer Gießerei und habe dort gesehen wie Alusandgussrohteile gerichtet werden. Da werden mehrere mm mit dem Hammer zurechtgekloppt. Sieht schon brutal aus. Grundsätzlich scheint sowas also zu gehen.
Auch wenn ich an Mopedfelgen denke, das sind ja Drahtspeichenräder, da habe ich auch schon welche mit Achten im cm Bereich wieder zentrieren lassen. Die Felgen sind zwar verschweißte Profile - also anders aufgebaut als Gussfelgen, aber machbar ist das erstmal und ist bei Drahtspeichenrädern auch vollkommen legal.
Ich erinnere mich, dass das Thema schon öfters mal in der Oldtimer Praxis angesprochen wurde, und auch Firmen vorgestellt wurde, die sowas anbieten. Dass das in einem rechtlichen "Graubereich" stattfindet, wurde dort auch gesagt und die Firmen entscheiden wohl auch recht streng, was noch geht und was besser nicht mehr gemacht wird. Für eine seltene und teure Youngtimerfelge kann man das sicher überlegen, für eine Twingofelge würde man das schon aus Kostengründen wahrscheinlich nicht machen.
Auch wenn ich an Mopedfelgen denke, das sind ja Drahtspeichenräder, da habe ich auch schon welche mit Achten im cm Bereich wieder zentrieren lassen. Die Felgen sind zwar verschweißte Profile - also anders aufgebaut als Gussfelgen, aber machbar ist das erstmal und ist bei Drahtspeichenrädern auch vollkommen legal.
Ich erinnere mich, dass das Thema schon öfters mal in der Oldtimer Praxis angesprochen wurde, und auch Firmen vorgestellt wurde, die sowas anbieten. Dass das in einem rechtlichen "Graubereich" stattfindet, wurde dort auch gesagt und die Firmen entscheiden wohl auch recht streng, was noch geht und was besser nicht mehr gemacht wird. Für eine seltene und teure Youngtimerfelge kann man das sicher überlegen, für eine Twingofelge würde man das schon aus Kostengründen wahrscheinlich nicht machen.