21.04.2019, 04:12
Den Blauzahn OCB-Adapter hatte ich auch schon dran und vergessen zu erwähnen weil völlig ergebnislos, Fehler: keine, Null, gar nix. Wie auch in der Renault Vertragswerkstatt übrigens schon.
Und nein, ich hab das präzise beschrieben, wir haben beim letzten Ermittlungsversuch nur (mit anderer Motorsteuerung und anderer UCH) angelassen, keinerlei ungewöhnliches Verhalten und als er wärmer wurde so nach 5 Minuten wieder aus gemacht. Und dann ist er fünf Minuten später beim nächsten Startversuch nicht mehr an gegangen. Den ganzen Tag nicht mehr. Haben nach ein paar zwanzig Startversuchen die Elektronik wieder zurück gebaut, den die hätte ja nix verbessert, aher auch mit originalen ging wie erwartet nix mehr bis er wieder ganz kalt war - und das war erst Abends, als es kühler wurde. Wenn er läuft sieht man keine Fehler. Und den Motortester hatte ich dran als als er nicht gestartet ist. Keine Fehleranzeige. Allerdings auch keine Drehzahl-Abzeige während der Startversuche. Wenn das jemand weiß, ob da beim Kurbeln schon was zu sehen sein müsste und nicht erst, wenn die Maschine an ist, wer das vielleicht selber z.B. ohne Benzin gemessen hat, das wäre dann ja schon ein Hinweis auf den OT...
Die Elektronik kann für die Drehzahlanzeige aber genauso gut ihre eigenen Steuerimpulse ausgeben und eben nicht die Kurbelwellenbabfrage, dann wäre 0 Drehzahl am Blauzahn ja normal, solange er aus irgendeinem anderen Grund nicht zündet. Oder?
Warten wir den Sensor ab. Wenn er's ist, dann nehm ich den kaputten mit und geb genauen Bericht WIE der kaputt ist, ob der warm Unterbrechung, Schluß Idee Feinschluß macht, abwarten. Jetzt bitte nix mehr zu dem, nur wenn jemand noch WAS ANDERES kennt, was ich gegebenen Falls checken kann, wenn ich wieder dort bin und der OT es doch nicht war. Sind ja jedes Mal zwei Stunden Anreise per Bahn...
Und nein, ich hab das präzise beschrieben, wir haben beim letzten Ermittlungsversuch nur (mit anderer Motorsteuerung und anderer UCH) angelassen, keinerlei ungewöhnliches Verhalten und als er wärmer wurde so nach 5 Minuten wieder aus gemacht. Und dann ist er fünf Minuten später beim nächsten Startversuch nicht mehr an gegangen. Den ganzen Tag nicht mehr. Haben nach ein paar zwanzig Startversuchen die Elektronik wieder zurück gebaut, den die hätte ja nix verbessert, aher auch mit originalen ging wie erwartet nix mehr bis er wieder ganz kalt war - und das war erst Abends, als es kühler wurde. Wenn er läuft sieht man keine Fehler. Und den Motortester hatte ich dran als als er nicht gestartet ist. Keine Fehleranzeige. Allerdings auch keine Drehzahl-Abzeige während der Startversuche. Wenn das jemand weiß, ob da beim Kurbeln schon was zu sehen sein müsste und nicht erst, wenn die Maschine an ist, wer das vielleicht selber z.B. ohne Benzin gemessen hat, das wäre dann ja schon ein Hinweis auf den OT...
Die Elektronik kann für die Drehzahlanzeige aber genauso gut ihre eigenen Steuerimpulse ausgeben und eben nicht die Kurbelwellenbabfrage, dann wäre 0 Drehzahl am Blauzahn ja normal, solange er aus irgendeinem anderen Grund nicht zündet. Oder?
Warten wir den Sensor ab. Wenn er's ist, dann nehm ich den kaputten mit und geb genauen Bericht WIE der kaputt ist, ob der warm Unterbrechung, Schluß Idee Feinschluß macht, abwarten. Jetzt bitte nix mehr zu dem, nur wenn jemand noch WAS ANDERES kennt, was ich gegebenen Falls checken kann, wenn ich wieder dort bin und der OT es doch nicht war. Sind ja jedes Mal zwei Stunden Anreise per Bahn...