Habe beide Türen gestern erfolgreich alubutylisiert, inkl. Türverkleidungen. Klingt schon wesentlich besser, für meine Ansprüche OK.
![[Bild: twingo-12074451-HYO.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2018/08/twingo-12074451-HYO.jpg)
![[Bild: twingo-12074508-RgM.jpg]](https://pics.twingotuningforum.de/pics/2018/08/twingo-12074508-RgM.jpg)
Hinsichtlich Türverkleidungsclipse würde mich interessieren,
a) ob die beiden Einzelteile in die Verkleidung, bzw. Blech gehören und dann per Kraft-/Impulsakt zusammenfinden müssen (so hat es gestern geklappt, nur bei der Heckklappenverkleidung wollten zwei Teile partout nicht zusammenfinden und jetzt klimpern zwei Plastikclips munter in der Heckklappe herum)
oder
b) ob es besser/einfacher ist, mit beiden Teilen zusammengeclipst in der Verkleidung "nur noch" das Loch im Blech treffen zu müssen?
Danke & Gruß,
Michael
Hinsichtlich Türverkleidungsclipse würde mich interessieren,
a) ob die beiden Einzelteile in die Verkleidung, bzw. Blech gehören und dann per Kraft-/Impulsakt zusammenfinden müssen (so hat es gestern geklappt, nur bei der Heckklappenverkleidung wollten zwei Teile partout nicht zusammenfinden und jetzt klimpern zwei Plastikclips munter in der Heckklappe herum)
oder
b) ob es besser/einfacher ist, mit beiden Teilen zusammengeclipst in der Verkleidung "nur noch" das Loch im Blech treffen zu müssen?
Danke & Gruß,
Michael
2006er Lazuli in kirschrot mit 200 tkm (Sohnemann)
2007er Toujours in schwarz mit 50 tkm (Göttergattin)
2007er Toujours in schwarz mit 30 tkm (Chefmechaniker)
2007er Toujours in schwarz mit 50 tkm (Göttergattin)
2007er Toujours in schwarz mit 30 tkm (Chefmechaniker)
