14.02.2018, 11:30
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 15.09.2019, 14:00 von Broadcasttechniker.)
Den Motor zu zerlegen ist genauso aufwendig wie ihn auszubauen.
Das nervigste (für mich) ist der Kühlwasserkreislauf und bei alten Kisten die Auspuffverschraubung.
Die beiden Jobs hat man immer am Bein.
Komplette Unfallfahrzeuge sind meistens gar nicht teuer. Einen Motor daraus nehmen und bei sich einbauen.
Würde ich sogar ohne Eintragung machen weil die meisten Prüfer das sowieso nicht durchblicken.
Den D4F mit dem Nockenwellenversteller D4F-E770 z.B. würde ich ohne schlechtes Gewissen einbauen.
Der hat einen Tick mehr Leistung (78PS), zieht unten herum erheblich besser, und, am allerbesten, braucht auch noch weniger.
Der Turbo (D4FT) wäre mir nicht so sympathisch, aber richtig für den der gerne etwas mehr Leistung hat.
Das schöne ist dass der Laie auf einen Blick gar nicht sieht welcher Motor drin ist, dafür muss man schon ein bisschen in der Materie drin stecken.
Außerdem gebe ich dem Oliver Recht.
Ihr müsst jetzt nicht unter falschem Titel den X-ten D4F Tuning-Thread eröffnen http://www.twingotuningforum.de/thread-3...pid8694839
Das nervigste (für mich) ist der Kühlwasserkreislauf und bei alten Kisten die Auspuffverschraubung.
Die beiden Jobs hat man immer am Bein.
Komplette Unfallfahrzeuge sind meistens gar nicht teuer. Einen Motor daraus nehmen und bei sich einbauen.
Würde ich sogar ohne Eintragung machen weil die meisten Prüfer das sowieso nicht durchblicken.
Den D4F mit dem Nockenwellenversteller D4F-E770 z.B. würde ich ohne schlechtes Gewissen einbauen.
Der hat einen Tick mehr Leistung (78PS), zieht unten herum erheblich besser, und, am allerbesten, braucht auch noch weniger.
Der Turbo (D4FT) wäre mir nicht so sympathisch, aber richtig für den der gerne etwas mehr Leistung hat.
Das schöne ist dass der Laie auf einen Blick gar nicht sieht welcher Motor drin ist, dafür muss man schon ein bisschen in der Materie drin stecken.
Außerdem gebe ich dem Oliver Recht.
Ihr müsst jetzt nicht unter falschem Titel den X-ten D4F Tuning-Thread eröffnen http://www.twingotuningforum.de/thread-3...pid8694839
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen