28.05.2017, 07:27
An meinem T4 2,5 TDI ACV mit 102PS klappert das Zweimassenschwungrad im Stand, es sollte erneuert werden (535.000).
Was passiert wenn man es (noch) nicht macht?
Wie wahrscheinlich ist ein Totalversagen?
Macht es Sinn, das Zweimassenschwungrad gegen ein starres (deutlich billiger) zu tauschen?
Welche Nachteile entstehen durch das billigere starre Schwungrad?
Ich wollte LUK oder Sachs (auch Schwungrad) verbauen. Spricht da etwas dagegen?
Was passiert wenn man es (noch) nicht macht?
Wie wahrscheinlich ist ein Totalversagen?
Macht es Sinn, das Zweimassenschwungrad gegen ein starres (deutlich billiger) zu tauschen?
Welche Nachteile entstehen durch das billigere starre Schwungrad?
Ich wollte LUK oder Sachs (auch Schwungrad) verbauen. Spricht da etwas dagegen?