02.02.2015, 14:39
Warum nicht Heckmotor? Das war doch schlau, so kann man wieder
was -Neues- vermarkten, was Neugier wecken soll.
Und die Idee kam sicher von Daimler, das ist Fortschritt pur, denn
man kann immer kleinere Autos mit immer kleineren Motoren bauen.
Und Spaß am Fahren wird sicher auch ein Grund sein, denn die Lenkung
ist eindeutig freier und flexibler. Im Hochsommer (könnte) es ein
Wärmeproblem im Innenraum geben, muss aber nicht.
Was mich noch interessieren würde, wie es mit der Knautschzone aussieht,
wird das sicherer, wenn vorne der Motor fehlt ?
Laut Euro NCAP Crashtest Ja, der sicherste Twingo !
@boernie2014
Mir ist ja noch in den Sinn gekommen, dass es ja eine gesetzliche Tachovoreilung
geben muss. Dürfte auch beim Twingo 3 traditionell 7-10 Prozent sein.
181 km/h also real 165 km/h , mit Serienbereifung natürlich !
was -Neues- vermarkten, was Neugier wecken soll.
Und die Idee kam sicher von Daimler, das ist Fortschritt pur, denn
man kann immer kleinere Autos mit immer kleineren Motoren bauen.
Und Spaß am Fahren wird sicher auch ein Grund sein, denn die Lenkung
ist eindeutig freier und flexibler. Im Hochsommer (könnte) es ein
Wärmeproblem im Innenraum geben, muss aber nicht.
Was mich noch interessieren würde, wie es mit der Knautschzone aussieht,
wird das sicherer, wenn vorne der Motor fehlt ?
Laut Euro NCAP Crashtest Ja, der sicherste Twingo !
@boernie2014
Mir ist ja noch in den Sinn gekommen, dass es ja eine gesetzliche Tachovoreilung
geben muss. Dürfte auch beim Twingo 3 traditionell 7-10 Prozent sein.
181 km/h also real 165 km/h , mit Serienbereifung natürlich !