29.12.2013, 10:05
Ich vermute dass die hintere Sonde nicht kaputt ist.
Ich habe allerdings dein Auto auch nicht vor mir.
Bevor du dich ans Wechseln gibst untersuchst du die Zuleitung incl. Stecker.
Wenn dein Twingo schon die Schalttunnelverstärkung eingebaut hat wirst du sehen wie bescheiden das Kabel verlegt ist, das liegt nämlich auf der linken Seite zwischen der Verstärkung und Karosserie und darf selbstverständlich nicht eingeklemmt sein.
Auf der rechten Seite verläuft es gut zugänglich auf der Verstärkung.
Außerdem würde ich für eine Diagnose zu Renault fahren.
Dort können nämlich auch Fehler wie Wackelkontakte im Zündungsplus diagnostiziert werden.
Unabhängig davon würde ich mir ein billiges Diagnosegerät holen mit dem du Livediagnosen machen kannst und mich ein bisschen in die Interpretation der angezeigten Werte einarbeiten. Damit kann man auch schon einiges reißen.
Ich habe allerdings dein Auto auch nicht vor mir.
Bevor du dich ans Wechseln gibst untersuchst du die Zuleitung incl. Stecker.
Wenn dein Twingo schon die Schalttunnelverstärkung eingebaut hat wirst du sehen wie bescheiden das Kabel verlegt ist, das liegt nämlich auf der linken Seite zwischen der Verstärkung und Karosserie und darf selbstverständlich nicht eingeklemmt sein.
Auf der rechten Seite verläuft es gut zugänglich auf der Verstärkung.
Außerdem würde ich für eine Diagnose zu Renault fahren.
Dort können nämlich auch Fehler wie Wackelkontakte im Zündungsplus diagnostiziert werden.
Unabhängig davon würde ich mir ein billiges Diagnosegerät holen mit dem du Livediagnosen machen kannst und mich ein bisschen in die Interpretation der angezeigten Werte einarbeiten. Damit kann man auch schon einiges reißen.
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen