Fragen zum Motoraustausch.

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Das Ziel ist, dass die Getriebewelle sich einschieben lässt, wenn du den Motor zum Getriebe bewegst. Dazu muss die Kupplungsscheibe VORHER genauestens zentriert werden, denn sonst geht das nicht. Man schiebt, wenn die Druckplatte noch nicht festgeschraubt ist, üblicherweise einen Zentrierdorn, der die Getriebewelle simuliert in das Loch in der Kupplungsscheibe und von da weiter in die Kurbelwellenbohrung (meistens ein Nadellager). Wenn man diesen Zentrierdorn nicht hat, muss man es eben irgendwie improvisieren, den sonst bekommt man Motor und Getriebe nicht zusammen.

Wie herum die Mitnehmerscheibe montiert werden muss, schaut man sich beim Ausbau an.