14.08.2012, 22:34
grob gesagt regelt der Gasfuß die Drosselklappe und der sprit wird dann nur nach geregelt, ist bei Turbo und Sauger so...
So oder so ist bei beiden gleich viel % weniger Sauerstoff im Brennraum bei erhöhter Ansaugtemperatur, deswegen denke ich, der Effekt ist bei beiden etwa gleich...
So oder so ist bei beiden gleich viel % weniger Sauerstoff im Brennraum bei erhöhter Ansaugtemperatur, deswegen denke ich, der Effekt ist bei beiden etwa gleich...
mein Horst
Spritmonitor
unter 8€/100km bei unter 8s 0-100km/h...Horst fährt lieber günstig als sparsam
Spritmonitor
unter 8€/100km bei unter 8s 0-100km/h...Horst fährt lieber günstig als sparsam