23.06.2012, 19:33
Hmm,..
das mit den unbefestigten berghängen, ist mir auch schon übel aufgestoßen.
da wir wissen, wie gelände-tauglich so ein twingo (vor allem mit tieferlegung) ist,
dachte ich, nachdem ich festgestellt habe, das berg-ab immer geht, nur steil berg-auf, selten.
hier nun eine kurze beschreibung des projekts.
der fahrer, der sich im gelände wiederfindet, löst per knopfdruck folgendes aus.
das 2te fahrwerk, (vorzugsweise mit grobstolligen reifen bestückt) fährt aus seiner ruhe position (dachseitig- von klappen verdeckt) aus.
nach abschluß dieses vorgangs, fährt man nun rückwärts auf das hinderniss zu, (etwas schwung nötig)
um den wagen in einem satz überrollen zu lassen. danach steht man automatisch wieder in fahrtrichtung des hindernisses,
wobei sich nun auch der innenraum, um 180grad drehen sollte, links o rechts herrum (ist reine geschmacks-sache).
sodass die sitzposition nicht bei kopfüber bleibt. (versuche zeigten das nur jetpiloten dies längere zeit hinnehmen)
das 2te lenkgestänge dockt an. und die antriebskraft wird nun über zusätzliche wellen übertragen.
hierfür müssen jedoch die kabelbäume zuvor verlängert bzw entkoppelt werden.
und es braucht einen 2ten satz lampen, oder zumindest erweiterte stellmotoren (winkel) für die vorhandenen.
die vorteile dieses systems, liegen klar auf der hand:
die abgas-anlage liegt nun hoch genug, um selbst tiefere gewässer zu durchqueren. (motor bekommt weiterhin luft)
es ergibt sich eine völlig neue sicht auf das zu bewältigende gelände. (keine haube, die einem länger die sicht nimmt)
und selbst gewaltige steigungen führen höchstens dazu, das man sich erneut dreht/überrollt.
desweiteren verfügt das 2te fahrwerk natürlich über allrad-antrieb. (alles andere wäre auch unangemessen)
man könnte das ganze natürlich auch verfeinern und narrensicher machen, indem man das fahrzeug rundherum,
mit weiteren fahrwerken bestückt, die selbst gegen seitliches umkippen im gelände absichern. (bei unaufmerksamen fahrern angemessen)
sicherlich befindet sich dieser prototyp desweilen in der entwicklungs-phase,
aber mit ein wenig gedult, könnte das "gelände kit" schon bald nach den abgeschlossenen test, in serie gehen.
das entwickler team besteht derzeit aus:
führenden entwicklern der luft u raumfahrt,
ingenieuren der grabungs u tunnel technik,
eingeborenen aus berg und wald regionen,
und verschiedenen vertretern der rüstungs-industrie (die wir leider nicht namentlich aufführen dürfen)
all diese spezialisten, arbeiten zur zeit hand in hand, in einer geheimen basis, nahe islands.
da wir glauben, dort die beste test-umgebung gefunden zu haben.
allerdings sind unsere anwälte noch damit beschäftigt, die patente für die einzelnen entwicklungs-phasen zu sichern.
wir suchen weiterhin freiwillige (ledige) test-personen, vorzugsweise ohne festen wohnsitz.
um die anstehenden test-routinen, mit allem nachdruck, vorran zu treiben.
(denn die ersten versuche zeigten leider, und nicht nur, einen hohen verschleiß an material und humaner ressourcen)
aber davon lassen wir uns natürlich nicht entmutigen.
das mit den unbefestigten berghängen, ist mir auch schon übel aufgestoßen.
da wir wissen, wie gelände-tauglich so ein twingo (vor allem mit tieferlegung) ist,
dachte ich, nachdem ich festgestellt habe, das berg-ab immer geht, nur steil berg-auf, selten.
hier nun eine kurze beschreibung des projekts.
der fahrer, der sich im gelände wiederfindet, löst per knopfdruck folgendes aus.
das 2te fahrwerk, (vorzugsweise mit grobstolligen reifen bestückt) fährt aus seiner ruhe position (dachseitig- von klappen verdeckt) aus.
nach abschluß dieses vorgangs, fährt man nun rückwärts auf das hinderniss zu, (etwas schwung nötig)
um den wagen in einem satz überrollen zu lassen. danach steht man automatisch wieder in fahrtrichtung des hindernisses,
wobei sich nun auch der innenraum, um 180grad drehen sollte, links o rechts herrum (ist reine geschmacks-sache).
sodass die sitzposition nicht bei kopfüber bleibt. (versuche zeigten das nur jetpiloten dies längere zeit hinnehmen)
das 2te lenkgestänge dockt an. und die antriebskraft wird nun über zusätzliche wellen übertragen.
hierfür müssen jedoch die kabelbäume zuvor verlängert bzw entkoppelt werden.
und es braucht einen 2ten satz lampen, oder zumindest erweiterte stellmotoren (winkel) für die vorhandenen.
die vorteile dieses systems, liegen klar auf der hand:
die abgas-anlage liegt nun hoch genug, um selbst tiefere gewässer zu durchqueren. (motor bekommt weiterhin luft)
es ergibt sich eine völlig neue sicht auf das zu bewältigende gelände. (keine haube, die einem länger die sicht nimmt)
und selbst gewaltige steigungen führen höchstens dazu, das man sich erneut dreht/überrollt.
desweiteren verfügt das 2te fahrwerk natürlich über allrad-antrieb. (alles andere wäre auch unangemessen)
man könnte das ganze natürlich auch verfeinern und narrensicher machen, indem man das fahrzeug rundherum,
mit weiteren fahrwerken bestückt, die selbst gegen seitliches umkippen im gelände absichern. (bei unaufmerksamen fahrern angemessen)
sicherlich befindet sich dieser prototyp desweilen in der entwicklungs-phase,
aber mit ein wenig gedult, könnte das "gelände kit" schon bald nach den abgeschlossenen test, in serie gehen.
das entwickler team besteht derzeit aus:
führenden entwicklern der luft u raumfahrt,
ingenieuren der grabungs u tunnel technik,
eingeborenen aus berg und wald regionen,
und verschiedenen vertretern der rüstungs-industrie (die wir leider nicht namentlich aufführen dürfen)
all diese spezialisten, arbeiten zur zeit hand in hand, in einer geheimen basis, nahe islands.
da wir glauben, dort die beste test-umgebung gefunden zu haben.
allerdings sind unsere anwälte noch damit beschäftigt, die patente für die einzelnen entwicklungs-phasen zu sichern.
wir suchen weiterhin freiwillige (ledige) test-personen, vorzugsweise ohne festen wohnsitz.
um die anstehenden test-routinen, mit allem nachdruck, vorran zu treiben.
(denn die ersten versuche zeigten leider, und nicht nur, einen hohen verschleiß an material und humaner ressourcen)
aber davon lassen wir uns natürlich nicht entmutigen.
"Hochmut kommt vor dem Crash"